Inovação na GM garante mais segurança no Campo de São Bento

Após denúncias sobre furtos recorrentes no parque em Icaraí, Secretaria de Ordem Pública começa patrulhamento com bicicletas com o objetivo de oferecer mais agilidade na guarda

A Secretária de Ordem Pública de Niterói reforçou na quarta-feira (08) a patrulha do Campo de São Bento, em Icaraí, após a denúncia feita por moradores sobre a prática de furtos e moradores de rua ocupando o local. De acordo com o inspetor geral do monitoramento, Leandro Nunes, o efetivo agora conta com três ciclopatrulhas, quatro agentes a pé, três policiais militares, do regime Proeis, e o apoio da Secretária de Assistência Social. A ronda começa às 7h e termina às 20h, uma hora após o fechamento oficial do espaço. Ainda de acordo com o inspetor, a medida só traz o efeito desejado se os frequentadores participarem das ações, com denúncias na sede administrativa ou na abordagem direta ao agente.

“Eles (frequentadores), em muitos momentos, veem melhor o que acontece aqui dentro do que a gente. Pedimos para que qualquer pessoa que veja alguma movimentação fora do comum aqui, chame um de nossos guardas. Sabíamos que muitas mães estavam preocupadas em realizar seu passeio aqui”, acredita Nunes.

A parte de iluminação e limpeza também está sob o olhar dos guardas. O administrador do Campo de São Bento, Iran Robinson, afirmou que o pedido do reforço do patrulhamento foi realizado direto ao prefeito de Niterói, Rodrigo Neves, que chegou a batizar a ronda com o nome de “Guardiões do Campo”. O nome ainda não é oficial, mas a solicitação foi atendida.

“É o nosso Central Park. O espaço é de todos. Precisávamos disso, além de podermos contar com o apoio de assistentes sociais, que abordam os grupos, para colher informações sobre os pedintes”, explicou.

Na mesa de baralho, um grupo de idosos aprovou o novo esquema de segurança. Eles diariamente visitam o espaço para encontrar os amigos. Os aposentados agora só pedem uma coisa para que o campo fique perfeito: uma cobertura na área das mesas de jogos.

Moradora do Centro da cidade, Cecília Souza Soares, de 70 anos, afirmou que já presenciou diversos furtos praticados com os alunos de um colégio vizinho.

“O campo estava abandonado, tinha muita abordagem de certos grupos. Mas hoje (ontem) quando cheguei aqui percebi logo a viatura da polícia. Espero que essa ação não seja pontual, que permaneça”, animou-se.

Embaralhando as cartas, seu Orestes Martins, de 73, contou que eles já haviam entregue, no ano passado, um baixo-assinado à administração do Campo, mas que agora ele fica mais tranquilo com o bem-estar do grupo.

“A segurança era um dos pontos que os documentos abordavam. Agora podemos curtir melhor nossa diversão. Não ficamos mais preocupados com o que está acontecendo ao redor, ainda mais no verão, que ficamos mais tempo na rua”, aposta o aposentado.

Com 102 anos e muita disposição, Olga Mendes espera que as melhorias no parque só aumentem.

“Esse é um dos locais mais tradicionais de Niterói e merece mais atenção”, disse.

No ano passado, donos de quiosques no Campo de São Bento chegaram a registrar ocorrências por vandalismo e assaltos. Na ocasião, o 12º BPM chegou a cogitar a possibilidade de se implantar câmeras de seguranças para coibir a ação de criminosos. Mesmo à noite, com os portões fechados, os bandidos não se intimidavam.

Policiais da Bike Patrulha prendem ladrão no Centro de Passo Fundo

 

 

Depois de receberem a denúncia de que um ladrão havia roubado os pertences de uma mulher na rua Fagundes dos Reis, quase na esquina com a rua Uruguai, no Centro de Passo Fundo, os policiais da Bike Patrulha da Brigada Militar começaram uma perseguição pelas redondezas. Depois de alguns minutos de perseguição, na rua Paissandú, quase esquina com a Capitão Eleutério, eles conseguiram deter Enedilson Chaves do Prado, de 29 anos, já no pátio de uma residência.

Imediatamente Enedilson recebeu voz de prisão e com ele os policiais encontraram R$ 50, um smartphone e um cartão de crédito que ele havia roubado de uma mulher. Ele foi algemado, colocado em uma viatura da Brigada Militar e encaminhado para a Delegacia de Polícia de Pronto Atendimento (DPPA), no bairro Petrópolis, para o registro da ocorrência. Os produtos roubados foram apreendidos e também levados para a delegacia. Depois de lavrado o flagrante, o bandido foi recolhido ao Presídio Regional de Passo Fundo.

Comandante do 5º Batalhão reforça policiamento com ciclopatrulhas  EditorName: Editor Editor
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O Comando do 5º BPM, Batalhão Belmont da Polícia Militar de Rondônia, na busca permanente de combate a criminalidade, utiliza de todos os modelos de policiamento para conter a sanha de marginais que querem de todas as formas roubar, furtar, bens da comunidade ordeira e honesta.
Para tanto, implantou na área de sua abrangência, Zona Leste de Porto Velho e outros, o Policiamento de Bicicletas, ciclopatrulha, na praça esportiva Skat Park que fica localizado na avenida Vieira Caula com Avenida Guaporé no Bairro Cuniã, em Porto Velho. E já deu resultado.
A equipe do sargento PM Cleiton e PM Jeanderson flagraram um menor de 15 anos juntamente com Adriel da Costa Brasil de 19 anos, fumando um cigarro de maconha, na presença de crianças e  também  de  pessoas que faziam atividade física naquela praça esportiva.
A dupla  foi detida e na revista pessoal  no maior idade, foi encontrado em seu bolso uma pequena quantidade de Maconha . O CIOP – Centro Integrado de Operações Policiais enviou para o local  a guarnição do sargento Da Costa, auxiliados pelos os PMs Janilson e Lobato.
O fato foi constatado e  apurado, o menor recebeu a voz de apreensão  e o maior recebeu a voz de  prisão e foram apresentados Central de Polícia para medidas de praxe.
O comandante do 5º Batalhão determinou que sua área de atuação será totalmente policiada e mandou um recado “marginais que se mudem, pois em nossa  área a criminalidade será combatida dia e noite”, graças ao empenho e dedicação dos policiais militares da Policia Militar de Rondônia, especialmente os lotados no Batalhão.
 

Ciclopatrulha da polícia militar apreende menor consumindo drogas nas proximidades do Leblon, em Cajazeiras; Confira

Por volta das 19h20 da última quarta-feira (08), uma guarnição de Ciclopatrulha realizava rondas na Rua Hercílio Regino Sousa, na Praça do Leblon, em Cajazeiras, quando os policiais foram solicitados por moradores informando que um menor estaria nas escadas do Açude Grande consumindo drogas.

Diante da informação, a equipe de Ciclopatrulha realizou diligências por todo o local informado e deparou-se com o menor das iniciais D.L.S, solteiro, 16 anos, em atitude bastante suspeita. De cara, os policiais logo reconheceram o menor, pois se trata de um indivíduo muito conhecido pela PM, pelo fato de já estar envolvido em outros delitos, como furto e por ser usuário de drogas.

O menor foi conduzido até a Delegacia Distrital de Cajazeiras para que fossem tomadas as medidas cabíveis, quanto ao entorpecente que estava de posse do menor, a PM se desfez do mesmo.

Guia prático para aprender a escolher o pneu ideal

Conheça um pouco mais sobre esse componente e saiba como escolher o tipo certo para sua bike

Texto de Marcos Adami – Bikemagazine

Publicado com autorização da Revista Bike Action

Fotos de divulgação

A escolha do pneu correto é fundamental para a segurança e o desempenho da bicicleta, afinal o pneu é o componente responsável em manter a bicicleta em contato com o solo.

Desde os primitivos pneus maciços até a invenção do pneumático pelo veterinário escocês John Boyd Dunlop, no final do século XIX, esse importante componente, que tem como objetivo garantir um rodar macio e seguro, nunca parou de evoluir e a cada ano novas tecnologias chegam às prateleiras.

O mercado oferece centenas de opções para as mais variadas aplicações e necessidades que atendem todos os tipos de bicicletas, desde as infantis até os profissionais que buscam desempenho em competições de nível olímpico. Como é de se esperar, os preços variam bastante também. Há pneus econômicos e populares na faixa dos R$ 20,00, assim como existem também sofisticados pneus tubulares de competição feitos a mão que chegam a custar R$ 600,00 a unidade.

O importante é saber qual o modelo mais indicado e que satisfaz a necessidade de cada ciclista.

COMO ESCOLHER

Diâmetro
O primeiro passo na hora de escolher um pneu é saber qual o tamanho do aro. O modo mais fácil é olhar na lateral dos pneus já instalados em sua bike. Em todo pneu existe sempre uma inscrição do tipo 26 x 1.5, 26 x 2.0, 700 x 23 etc. O primeiro número se refere ao diâmetro da roda (tamanho do aro) e o segundo à largura.

Em geral, pneus na medida 700C são usados nas bikes de estrada e em algumas híbridas, enquanto que as rodas de aro 26 equipam a grande maioria das mountain bike, as bikes de lazer e as bicicletas de transporte de uso geral. Nos últimos anos o mercado ganhou duas novas medidas de rodas específicas para as mountain bikes: aro 29 e aro 27.5.

Em caso de dúvida, o melhor a fazer é levar a bike (ou as rodas) até uma boa bike shop e pedir orientação a um vendedor experiente.

Outro dado a ser considerado na hora da compra é a largura do pneu. Esse valor normalmente é expresso em polegadas e obtido como se cortássemos um pneu no sentido transversal e o medíssemos aberto.

Largura
A largura de um pneu está intimamente ligada com sua robustez, maciez e também com a aderência e resistência ao rolamento, também chamado de arrasto. Assim, um pneu mais estreito é mais leve e desliza melhor no terreno, mas, por outro lado, é mais frágil e suscetível a cortes e furos e pode comprometer a aderência nas curvas e tração em determinadas situações e terrenos.

Já um pneu mais largo vai oferecer mais estabilidade e aderência nas curvas, será mais resistente e vai garantir mais tração, entretanto será mais pesado e pode comprometer a rolagem, pois sua área de contato com o solo é maior. Outra característica de um pneu mais largo é o conforto oferecido, já que tem mais ar em seu interior.

Tenha sempre em mente em qual tipo de terreno vai utilizar a bicicleta para fazer a melhor escolha.

Banda de rodagem
Os desenhos da banda de rodagem (a parte do pneu que fica em contato com o solo) variam de acordo com a aplicação do pneu. Podem completamente lisos (os slicks) ou ter cravos dos mais variados formatos e com espaçamentos distintos, frisos para escoamento de água, enfim, há toda uma funcionalidade e tecnologia por trás do formato de uma banda de rodagem.

A escolha apropriada da banda de rodagem é importantíssima, pois os cravos são fundamentais para garantir tração e evitar derrapagens nas curvas.

Pneus com cravos altos são próprios para terrenos lamacentos e cravos baixos garantem uma boa rodagem em estradas de terra batida. Outra característica a ser observada é o espaçamento entre os cravos e é importante saber que quanto maior a distância entre eles, menos lama vai se acumular.

Para quem for usar a bike a maior parte do tempo no asfalto, é interessante considerar a hipótese de adquirir um pneu slick, que vai render melhor na cidade e estradas e caem como uma luva para quem curte pedalar somente em ciclovias, parques ou à beira-mar. Outra opção são os pneus mistos, que permitem uma maior versatilidade para o uso da bicicleta e são perfeitos para as bikes híbridas e para os ciclistas aficionados do cicloturismo.

Uma maneira bastante eficaz de se saber qual o melhor pneu para você é trocar experiências com outros ciclistas. Vale a pena perguntar e ouvir as experiências de quem já usou determinado modelo de pneu. Outra opção é pesquisar em fóruns de internet e ler artigos em revistas especializadas.

Kevlar X arame
A parte dura do pneu que se encaixa no aro é chamada de talão. Existem pneus com talão de arame e de Kevlar. A vantagem do segundo material sobre o primeiro é que além de mais leve, o pneu é bem mais fácil de ser montado e desmontado do aro (dispensa inclusive o uso de espátulas) e pode ser dobrado, que é uma vantagem na hora de armazenar e transportar.

Tecnologias antifuro
Todo ciclista sabe o quanto é chato interromper uma prazerosa pedalada e perder tempo para trocar uma câmara. Pensando nisso, muitas marcas oferecem pneus com sistema antifuro, tecnologia que não elimina 100% do problema com pneus furados, mas comprovadamente garante menos furos e dores de cabeça.

No geral, o sistema antifuro consiste em uma camada mais resistente a perfurações que fica embutida na banda de rodagem e recebe os mais variados nomes de acordo com cada fabricante, como DuraSkin (Continental), Protek (Michelin) e SmartGuard (Schwalbe).

Outra solução para diminuir a possibilidade de furos é o uso de uma fita protetora que vai instalada entre o pneu e a câmara de ar e que pode ser usada tanto em pneus de bikes de estrada quanto de mountain bikes e de bikes urbanas/híbridas. As fitas antifuro, apesar de acrescentarem um pouquinho de peso ao pneu, minimizam bastante a ocorrência de furos, são fáceis de instalar e custam pouco (aproximadamente R$ 25,00 a unidade).

Atualmente, a última palavra em tecnologia antifuro para as mountain bikes são os pneus sem câmara, os tubeless. Essa tecnologia exige que os aros sejam específicos para esse tipo de pneu, que usa em seu interior um líquido auto-selante que praticamente elimina de vez a inconveniência dos pneus furados. Ao ser perfurado, a própria pressão do pneu empurra o líquido selante para dentro do furo e efetua automaticamente o reparo.

Os pneus tubeless podem trabalhar com menos pressão, já que não estão sujeitos aos furos conhecidos como “snake bites”, que acontecem quando a roda bate de maneira brusca numa pedra por exemplo e o próprio aro provoca dois furos na câmara que se parecem com picadas de cobra, daí o nome.

O mercado oferece algumas câmaras de ar com válvulas de bico grosso (Schrader) que podem ser desmontadas e assim receber o líquido selante, são as chamadas câmaras de ar autorreparáveis e são encontradas na maioria das vezes apenas para os pneus de aro 26.

DICAS DO EDIVANDO CRUZ

O bicampeão brasileiro de cross country e de maratona Edivando de Souza Cruz dá dicas espertas na hora de escolher o pneu certo para vários tipos de terreno:

“O pneu para uma bike de aro 26 deve ser mais específico do que nas de roda de maior diâmetro 27.5 e 29. Já andei com as três medidas de rodas e atualmente utilizo bikes de aro 27.5 e aro 29. Particularmente, gosto de pneu mais largos, como os 2.0 e até mesmo o 2.20. Acho o rendimento melhor, pois o contato do pneu com o solo é maior, a bike tem mais estabilidade e mais facilidade para pilotar. Além disso, um pneu mais largo dá mais conforto com uma rodagem mais macia que os pneus mais finos tipo 1.9 ou 1.95. Os pneus mais largos te deixam rodar mais despreocupado e, inclusive, entrar mais rápido nas curvas.

Praticamente, todas as marcas têm duas ou três opções de um mesmo pneu com peso diferente. Aí entra a questão de o ciclista avaliar qual o terreno que vai andar. Em provas como o Big Biker, por exemplo, com predominância de terreno de chão batido, o pneu pode ser menos robusto e, portanto, mais leve. Já no caso da ultramaratonas do tipo Brasil Ride e Iron Biker, com terrenos cheios de drops, pedras e cascalhos, compensa colocar um pneu mais resistente (e mais pesado) para evitar problemas com cortes e assim poder terminar a prova.

Em maratonas disputadas em lugares com muita chuva, como a Volta a SC em Mountain Bike, prefiro pneus com cravos intermediários, pois se o pneu tiver os cravos muito altos, a bike não vai render.

No caso de uma corrida de cross country num circuito muito enlameado, o melhor é usar pneu específico para lama, com cravos altos (quase o dobro de altura de um pneu normal) e mais espaçados para não acumular barro.

Faz muito tempo que uso pneus tubeless, que trazem muitas vantagens em relação aos pneus tradicionais com câmaras. Um pneu tubeless pode usar até 32 libras. Costumo usar umas 2 ou 3 libras a mais no pneu traseiro. Mesmo usando pneu tubeless há anos, sempre saio para treinar com pelo menos uma câmara de ar de reserva. Em 20 anos de profissão já passei por muitas situações que não quero encarar de novo.”

Clincher x tubular
Até meados da década de 90 os pneus para bicicletas de ciclismo de estrada eram os chamados tubulares, que incorporam em seu interior a câmara de ar e são colados no aro. O grande problema dos tubulares são os furos, que exigem muita habilidade para fazer o reparo.

Esse tipo de pneu foi perdendo espaço para os pneus do tipo Clincher, que se encaixam no aro como os pneus tradicionais e ganharam rapidamente o mercado graças principalmente a sua praticidade. Quando um pneu clincher fura, basta substituir a câmara por uma nova e continuar a pedalada. Atualmente os pneus tubulares são praticamente restritos às competições de contrarrelógio, triathlon e de velódromo.

TPI
Muitos pneus trazem uma informação adicional gravado em sua lateral. A sigla TPI quer dizer threads per inch, ou seja, fios por polegada. Quanto mais alto esse número significa que um pneu é feito de fios mais finos e possui mais fios em sua trama e, portanto, é mais resistente a furos e suporta mais pressão.

VÁLVULAS
Os tipos mais comuns de válvulas usados nas câmeras de ar são as do tipo Presta (bico fino) e Schrader (bico grosso), muito parecidas com as utilizadas nos automóveis e motocicletas e a calibragem pode ser feita facilmente no calibrador de qualquer posto de gasolina.

As válvulas Presta são mais comuns nas rodas que equipam as bicicletas de estrada e também nas mountain bikes mais sofisticadas e retêm a pressão por mais tempo, entretanto exigem que a calibragem seja feita por bombas específicas para esse tipo de válvula. Uma alternativa simples e barata (cerca de R$ 10,00) é ter sempre a mão um adaptador para ser rosqueado na válvula e que permite a calibragem no posto de gasolina.

CALIBRAGEM
Uma dúvida frequente entre ciclistas de estrada e mountain bikers é a pressão correta a usar nos pneus. A calibragem depende de algumas variáveis que devem ser levadas em consideração. Em geral os pneus das bikes de estrada são calibrados entre 80 libras e 120 psi (pound per square inch, ou seja, libra por polegadas quadrada). Pneus tubulares para serem usados em velódromo podem chegar até 220 psi.

Para as bikes urbanas e mountain bikes, a pressão pode variar de 30 a 65 libras e vai depender muito do peso do ciclista, do tipo de pneu, das condições atmosféricas, do piso e do uso que se vai fazer.

Numa bike de estrada e nas bikes sem suspensão dianteira, o pneu dianteiro pode ser calibrado de 10-20% mais murcho que o traseiro para ajudar a amortecer as imperfeições do terreno e poupar os braços de impactos.

Considerações na hora de calibrar:

• Quanto mais leve o ciclista menos pressão é necessária nos pneus
• Quanto mais liso e perfeito o piso, maior pode ser a calibragem
• Menos pressão nos pneus significa mais atrito com o chão, portanto maior aderência
• Maior pressão significa menos contato com o chão, portanto menos aderência, e em contrapartida, maior velocidade
• Quanto mais fino o pneu, mais pressão ele admite
• Em terrenos escorregadios (barro, areia, asfalto molhado) um pneu mais murcho terá maior aderência
• Pneus sem câmara (tubeless) trabalham com menos pressão

A calibragem perfeita é resultado da combinação dos fatores acima. O melhor é cada ciclista fazer testes com várias calibragens e ver a que melhor se adapta a seu estilo e à necessidade do momento. Aumente ou diminua a pressão de seu pneu de 5 em 5 libras para ter parâmetros de comparação.

LEMBRE-SE:
Pneus excessivamente murchos são mais propensos a furos e se desgastam mais, e pneus mais cheios transmitem mais impacto ao ciclista, são mais lisos na chuva, mas em contrapartida tornam a bike mais rápida.

Evite encher seu pneu com bombas manuais elas foram criadas para consertos de emergência. O ideal para calibrar é usar bombas de pé, pois o movimento de vaivém das bombas manuais fazem a válvula balançar e com o tempo vai ocasionar o rompimento na junção da válvula com a câmara. Evite calibrar em postos de gasolina, pois o ar comprimido normalmente está contaminado com água e vai diminuir a vida útil da câmara de ar.

PM de São Paulo recebe bicicletas que serão usadas para fazer rondas pelas ruas de Salto

Numa solenidade simbólica realizada na manhã de segunda-feira , na Praça XV de Novembro, foram entregues as bicicletas da Polícia Militar que farão rondas pelas ruas do centro da cidade.

Diversas autoridades participaram do evento, como o Sub Comandante do 50º Batalhão da Polícia Militar do Interior, Major Sérgio Kazuo Abe e o Comandante da PM em Salto, Capitão José Agnaldo de Assis Pereira.

Durante seu discurso, o Sub Comandante do 50º Batalhão da Polícia Militar do Interior destacou o empenho da PM da cidade na busca por parcerias para desenvolver o policiamento com bicicletas. “Salto passa a contar com mais esse benefício graças ao empenho da PM daqui, que será a primeira cidade da região a contar com esse tipo de policiamento, que é feito principalmente nas cidades litorâneas e na capital”, afirmou o Major Sérgio Kazuo Abe.

Mais de 30 pessoas são detidas no primeiro dia da Operação Lapa Presente

Policiamento é realizado por 123 agentes a pé, de bicicleta e de carro. Ao todo 35 pessoas foram detidas e 26 moradores de rua acolhidos

FLAVIO ARAÚJO

Rio - A Operação Lapa Presente começou na noite de quarta-feira com objetivo de melhorar o patrulhamento e aumentar a segurança em todo a região do Centro. Segundo o governo, o policiamento é realizado por 123 agentes a pé, de bicicleta e de carro no triângulo do Rio Antigo, formado pelas praças Tiradentes, Paris e da Cruz Vermelha.
Ao todo 35 pessoas foram detidas todas por porte de drogas. Dessas, uma portava arma branca e duas eram foragidas da Justiça. Além disso, 26 moradores de rua acolhidos e encaminhados a abrigos da Prefeitura. As ocorrências foram concentradas na 5ª DP (Mem de Sá) e 9ª DP (Catete), que foi aberta como central de flagrantes exclusiva da operação.

Em dezembro, três mortes afugentaram o público boêmio do bairro

Foto:  Osvaldo Praddo / Agência O Dia

Seguidos casos de violência foram registrados na Lapa no fim do ano passado, assustando comerciantes, moradores, frequentadores e turistas. Os crimes mobilizaram a população, que fundou o movimento SOS Lapa.

Em dezembro, três mortes afugentaram o público boêmio do bairro. O estudante Conrado Chaves Paes, 18, foi morto com uma facada no dia 1º. Um dia depois, um morador de rua também morreu esfaqueado. No dia 6, o comerciante Gerson Vaz, 63, foi morto com um tiro depois que o bar dele foi assaltado na esquina da Rua Riachuelo com Lavradio.

Segundo o governo, policiamento será feito por 123 agentes a pé, de bicicleta e de carro

Foto:  Osvaldo Praddo / Agência O Dia

"Estamos no Rio desde o dia 30 e não tínhamos certeza se viríamos à Lapa, pois as notícias de violência chegaram a Minas. Mas hoje (ontem) tem muito policiamento, além desta operação. Toda hora vemos um guarda. Quem me abordou foi apenas um senhor pedindo comida e eu paguei", contou a cabeleireira Stefani Diniz, 24, com um grupo de 10 turistas de Belo Horizonte.

"Venho sempre aqui e vejo que a segurança aumentou de verdade. Tinha um grupo de travestis que fazia assaltos nessa região próxima aos Arcos, mas agora está melhor, mais seguro de se transitar", constatou o músico Anielo Fernandes, 38.

Pela Operação Lapa Presente, qualquer denúncia de irregularidade poderá ser feita diretamente pelos telefones: 97954-2424 e 97954-2525. O objetivo do governo é que o projeto alcance a repercussão e o sucesso da Operação Lei Seca, cujo modelo foi copiado em vários estados do país.
Nove órgãos dos governos estadual e municipal atuarão coordenados na ação: Secretaria de Estado de Governo, Polícia Militar, Guarda Municipal, secretarias municipais de Ordem Pública; de Assistência Social; de Conservação; de Transportes, além de Comlurb e Conselho Tutelar.

"OS POLICIAIS DE BICICLETA DE NOVA YORK"

Antes de ter carros de polícia e câmeras de vigilância, patrulheiros NYPD andava em suas batidas ou mantinha um olho para fora, através de suas bicicletas. 

"Bicicletas foram de grande ajuda", diz o New York Times manchete de 1896. A história passa a citar sua utilização na captura de cavalos em fuga e impedir os ciclistas de condução imprudente. "Casacos Azuis e mais uma ronda recomendada pelo chefe da força policial para o conselho."

Este grupo de policiais de bicicleta, a partir de uma foto NYPL 1899, parece pronto para pedalar.

Os benefícios de se pedalar

Com as facilidades da vida moderna, o sedentarismo ganha cada vez mais espaço no dia a dia, gerando ou agravando problemas de saúde.

Manter uma dieta equilibrada e introduzir a atividade física na rotina são premissas básicas para ficar longe das doenças.

“Exercícios simples, como caminhar ou andar de bicicleta, ajudam a prevenir doenças crônicas como obesidade, colesterol alto e hipertensão ”, diz Mauro Guiselini, professor de educação física do curso de Educação Física do Complexo Educacional FMU, de São Paulo.

O ciclismo traz benefícios físicos e emocionais, contribuindo muito para a qualidade de vida. “Como atividade aeróbica, gera perda de peso, ajuda a equilibrar a pressão e os níveis de triglicérides. Também trabalha equilíbrio e confiança, além de relaxar e combater o estresse. Praticada com bom senso e na medida da forma física de cada um, a atividade quase não tem restrições”, completa Marcos Paulo Reis, treinador de corrida e ciclismo, diretor técnico da MPR Assessoria Esportiva, de São Paulo.

Até usada como meio de transporte a bicicleta é boa para a saúde. “Muita gente busca essa alternativa de locomoção e acaba ganhando fôlego e bem-estar. Chegar ao escritório pedalando traz muito mais disposição para seu dia”, atesta o atleta e consultor Cleber Ricci Anderson, da Anderson Bicicletas de São Paulo.


fonte: saude.ig.br

No primeiro dia de funcionamento Bike patrulha faz apreensão de drogas em Cataguases

 

SGT Andrade e SD Jean Pierre, os novos integrantes da
Bike Patrulha

Teve inicio nesta segunda-feira (6), a nova modalidade de policiamento implantada pela PM de Cataguases, a Bike Patrulha, que já obteve resultado, com a apreensão por volta das 12 horas de um indivíduo que era investigado pela Polícia, na região da Vila Domingos Lopes.

Durante patrulhamento, a Bike Patrulha viu o indivíduo identificado como Guilherme, 19 anos em atitude suspeita e após a abordagem, foi apreendido 5 pedras de crack e 10 reais que estavam em sua mão.

Bike patrulha faz sua primeira apreensão em Cataguases

Bike Patrulha

Esta nova modalidade implantada em Cataguases, tem a finalidade de estender o patrulhamento na área central do município, com facilidade de surpreender os criminosos. Inicialmente, está sendo composta pelo SGT Andrade e SD Jean Pierre e funcionará por um período de 6 horas diárias de segunda a sábado.

Outras novidades

Nova Base móvel da PM. Foto: Jornal Cataguases

Também, foi apresentado pela PM de Cataguases esta semana, a nova Unidade da Base Comunitária Móvel que visa complementar as ações de policiamento preventivo em Cataguases. Inicialmente, esta base ficará na Praça da Granjaria, perto da Escola Dr. Norberto mas pode ser deslocada para outro local caso haja necessidade.

Além disto, a polícia recebeu mais uma moto para complementar o policiamento.