Aumenta o número de agentes em ciclopatrulha

A meta é equipar todas as áreas turísticas do Rio para os grandes eventos

O Batalhão de Policiamento em Áreas Turísticas vai ampliar o número de policiais especializados no patrulhamento sobre duas rodas. Cerca de 70 novos soldados estão em treinamento na terceira turma do Curso de Especialização em Ciclopatrulha, e vão sair capacitados para atuar, de bicicleta, nos principais pontos da cidade. A meta é equipar todas as áreas turísticas do Rio para os grandes eventos.

A turma será a primeira formada após a capacitação dos instrutores em um curso especial sobre patrulhamento, realizado em Miami, nos Estados Unidos , em 2012. Atualmente, já contam com o reforço da ciclopatrulha as regiões da Lapa, Píer Mauá, Paço Imperial, Candelária e as orlas de Ipanema, Leblon, Aterro do Flamengo, Copacabana e Lagoa.

A grade curricular do curso de especialização conta com aulas de primeiros socorros, manutenção, aplicação de defesa e ataque com bicicletas e legislação de trânsito.

Dez duplas de policiais estiveram presentes na reinauguração do Maracanã, no último dia 2 e para a 7ª edição do Brasil Offshore, que ocorre entre 11 e 14 de junho, em Macaé, vão ser deslocados os 14 policias da turma em formação. Além do centro de convenções, a ciclopatrulha vai cobrir ainda os eventos culturais noturnos, na orla da cidade.

Policiamento de Bicicleta onde tudo começou

Em 1817, Karl Drais, um jovem barão e inventor em Baden (Alemanha), projetou e construiu um veículo de duas rodas de madeira. Com o impulso das pernas o fazia andar mais rapidamente. Um guarda florestal de Baden, usou o seu invento para inspecionar florestas, com isso ele poderia fazer suas rondas de forma mais rápida e eficiente sobre rodas do que a pé. Surgiu dai um dos primeiros exemplos no mundo do que viria a ser a bicicleta moderna.

Combate à criminalidade em duas rodas em uma hora

Hannah Sharpe / The Pilot

Diretor de Dominick Washington, que tem sido chamado o policial de bicicleta "mais ativo" no departamento de Polícia de Southern Pines, foi em patrulha de duas rodas desde outubro de 2012.

Polícia Southern Pines diz ter um programa de patrulha com bicicleta contínuo e tem sido benéfica em ambos prisões e sensibilização da comunidade.

"As patrulhas têm sido bem sucedidas em vários níveis", disse o chefe de polícia de Southern Pines Bob Temme. "Quanto às relações com a comunidade, nossos diretores estão em contato mais próximo com o público. Em eventos como Springfest, primeiras sextas-feiras as bicicletas podem tecer através das multidões sem impedimentos.

"E quanto à atividade bar noite fim de semana, as bicicletas são furtivos e ter o elemento surpresa. Isto vem a calhar, especialmente quando estamos à procura de alguém. "

O departamento conta atualmente com três bicicletas Trek e bicicletas Fuji e dois policiais treinados.

"As bicicletas são colocados através de um monte de desgaste, especialmente na formação, e não duram muito tempo", disse Temme. "Eles são projetados especialmente para o trabalho policial, com quadros leves e rodas,com amortecedores, luzes e sirenes."

As bicicletas também estão equipadas com sacolas para levar livros de citações e outros itens.

Temme disse que os oficiais em algumas vezes começam suas patrulhas da estação do centro policial, ou eles podem levar as bicicletas em seus carros de patrulha para um determinado local. Patrulhas co bicicleta podem abranger 20 a 25 quilômetros e de andar ao longo de um período de duas a três horas, com turnos rotativos dia e noite.

"Estamos aumentando o uso de patrulhas de bicicleta em áreas de alta criminalidade, como Brookside e Westside", disse Temme."Estar em bicicletas dá aos oficiais uma grande oportunidade para parar e conversar com os moradores durante suas patrulhas.Como você pode imaginar, este é um aspecto muito importante de relações com a comunidade. "

Downtown empresário Patrick O'Donnell disse que ele tem uma opinião elevada do programa patrulha com bicicleta.

"Há alguns anos atrás, havia uma grande quantidade de arrombamentos de carros no centro, e depois que eles iniciaram as patrulhas de bicicleta, que esses fatos pararam rapidamente", disse O'Donnell. "Eu gosto deles. São quietos, eles podem entrar em becos, e no geral eu acho que é um programa muito bom. "

O'Donnell, que é dono da Downtown Grill, SoPies Pizzeria e de O'Donnell Pub, disse que vê as patrulhas a pé e de bicicleta "o tempo todo."

"Eles são muito visíveis", disse ele. "Eles entram nas áreas e dizem olá, se você precisar de nós estamos por aí, esse tipo de coisa. Eles têm uma presença definitiva. "

Diretor de Dominick Washington, a quem Temme chama de o policial de bicicleta "mais ativo" no departamento, esta na patrulha de duas rodas desde outubro de 2012.

"As bicicletas vão aonde os carros não podem às vezes, e estou muito orgulhoso do potencial positivo das bicicletas que têm para a comunidade", disse ele. "Os bandidos veem os carros que vem, mas não as bicicletas, e temos recebido um feedback muito positivo por parte dos cidadãos que dizem que gostam de ver-nos em patrulha.

"Faz-nos mais apresentável, porque não estamos atrás de um pára-brisa dentro de um carro. Em patrulha de bicicleta você pode parar, conversar com as pessoas, e ficar a conhecer as pessoas que vivem em uma determinada área. "

Washington disse que o treinamento pode ser uma experiência intensa.

"Quando eu assisti a um programa nacional credenciada através da Montanha Internacional de Polícia Bike Association, que praticou uma série de coisas, como subir e descer escadas e navegar que é um curso de obstáculo que simulava um ambiente urbano. Aprendemos a se equilibrar em um lado da bicicleta, como desmontar enquanto se move, e como atirar e andar ao mesmo tempo. " 

Washington disse que ele era o mais orgulhoso dos programas de segurança que ele e outros oficiais de Conduta dos jovens cidadãos do concelho.

"Nós fornecemos periodicamente programas de segurança da bicicleta em escolas e igrejas para ensinar as crianças a andar com segurança", disse ele.

Estatísticas separadas não são mantidos em patrulhas de bicicleta, Temme disse, uma vez que eles são parte de uma divisão de patrulha maior. Ainda assim, ele disse,que o seu valor é percebido pelo patrulhamento onde os automóveis não podem sempre ir.

"Nada está fora dos limites para uma patrulha de bicicleta", disse ele. "Em termos de relações com a comunidade e na discrição, tem sido um grande sucesso.

Qualidades de uma Polícia em uma 

Sociedade Livre e Democrática

1. Responsável

A polícia deve reconhecer a natureza e extensão do seu poder discricionário e sempre deve ser responsável perante o povo, seus representantes eleitos, e da lei por suas ações, e ser tão transparente quanto possível na sua tomada de decisão.

2. Colaborativo

A polícia deve ser capaz de colaborar, conforme o caso, com os membros da comunidade e outras organizações na liquidação de divergências, a escolha de estratégias de policiamento, e resolver problemas de policiamento. Este estilo de colaboração também deve ser aplicada à maneira dos departamentos de polícia serem liderados e geridos. Isso significa que os líderes policiais devem ouvir ativamente a seus policiais e trabalhar com eles na identificação e resolução de problemas de departamento e da comunidade.

3. Educados e treinados

Todos os policiais com poderes de prisão devem começar sua carreira com uma formação ampla e avançada em ciências e humanidades. O treinamento deve consistir em cursos de treinamento rigoroso e extensivo em um clima de educação de adultos que ensina tanto a ética e as habilidades de policiamento democrático.

4. Eficaz e preventiva

A marca de um bom departamento de polícia e policiais que trabalham dentro e que eles possam buscar continuamente para lidar com seus trabalhos de forma mais eficaz e justa, enfatizando a prevenção do crime e da desordem e não apenas responder a ela, e aplicação de pesquisa e conhecimento prático, utilizando-problema como métodos de resolução, para esse fim.

5. Honesto

Honestidade e boa prática a ética são essenciais. A busca e cultivo dessas características a começar com o processo de seleção e continuar ao longo da carreira de um policial. Apenas os candidatos a policiais que demonstrarem boa tomada de decisão tão longe em suas vidas devem ser selecionados.

6. Modelo de cidadão

Policiais não deve ser apenas policiais bons, mas bons cidadãos, bem como, ter a modelagem dos valores e virtudes de boa cidadania em suas vidas profissionais e pessoais.

7. Pacificador e protetor

O papel da polícia é, acima de tudo, trabalhe para que se tenha sempre o caminho das forças de paz da comunidade, e não apenas aplicadores da lei ou combatentes do crime. Sua formação, trabalho e todos os valores apontam para a manutenção da paz na comunidade. Como ser o protetor para o sistema de justiça criminal, a polícia deve ver-se como defensores e protetores dos direitos constitucionais e humanos, especialmente para aqueles que não podem defender ou cuidar de si mesmos em nossa sociedade.

8. Representante

Os membros das organizações policiais devem ser demograficamente representativo das comunidades que servem, tanto porque reflete as oportunidades de emprego justo e porque permite  a polícia a ser mais eficaz na consecução de seus objetivos.

9. Respeitoso

Policiais devem tratar todas as pessoas com cortesia e respeito incondicional, e estar disposto a ouvir os outros, especialmente para aqueles sem poder social ou estatuto. Da mesma forma, os líderes da polícia devem tratar os trabalhadores com urbanidade e respeito os seus direitos laborais.

10. Comedido

A preservação da vida deve ser a base para todo o uso da força policial. Os policiais devem continuamente se preparar para usar a força física de forma moderada e adequada, com treinamento especial em sua aplicação para aqueles que são doentes mentais. Força letal deve ser usada apenas como um último recurso e só quando a morte ou ferimentos graves do funcionário ou  de outra pessoa é iminente. Menos-que-letal a força deve ser preferido sempre que possível.

11. Líder servo

Cada policial, independentemente da posição, deve, simultaneamente, ser um bom líder e um bom servo, para o público e para a organização da polícia. Os líderes servidores usar sua autoridade e influência para melhorar o bem estar dos outros.

1. 12.  Imparcial

Apesar de algum preconceito é inerente à natureza humana, os policiais reconhecem que eles podem e devem treinar-se para reduzir os seus preconceitos e lidar com todas as pessoas de forma justa e sem levar em conta sua raça, gênero, etnia, condição sócio-econômica, origem nacional, status de cidadania ou orientação sexual.

Fiscalização rodoviária junto às escolas

O Comando Metropolitano da PSP de Lisboa, através da Divisão de Trânsito, a partir deste mês de outubro irá desenvolver junto dos agrupamentos escolares uma Operação de Fiscalização Rodoviária, especificamente direcionadas para o controle da velocidade por radar, a fiscalização dos sistemas de retenção e segurança dos veículos de transporte coletivo de crianças e jovens até aos 12 anos de idade (cintos de segurança e cadeirinhas), cedência de passagem de motoristas, bem como o auxílio à fluidez do tráfego nos horários de maior concentração de pessoas e veículos nesses locais, ao mesmo tempo que atentam aos principais fatores de risco rodoviário, nomeadamente:

• Excesso de velocidade;
• Condução sob efeito do álcool e estupefacientes;
• Condução sem habilitação legal;
• Desrespeito das passagens de peões; e
• Desrespeito da sinalização junto às escolas;

Esta campanha tem como principal objectivo incrementar o sentimento de segurança junto das escolas, sensibilizar os condutores de veículos automóveis para adaptarem comportamentos corretos que não ponham em risco as suas vidas e de terceiros e diminuir o número de sinistros registados na área envolvente dos estabelecimentos de ensino.

As operações decorrerão ao longo do ano escolar sendo que a PSP procurará numa primeira fase, primordialmente, sensibilizar os condutores e peões para boas práticas, que reduzam os riscos de acidente.

As operações prosseguirão junto das escolas da área metropolitana de Lisboa.

PM desenvolve projeto pioneiro de Bike Patrulha Mirim

No sábado (27), a Polícia Militar de Santa Catarina, através da 1ª Companhia do 4º Batalhão de Polícia Militar (BPM) realizou a formatura do Curso da Bike Patrulha Mirim. O projeto é pioneiro no Brasil, desenvolvido pela PMSC e tem por objetivo promover ações de polícia ostensiva de caráter educacional, a fim sensibilizar e capacitar crianças e adolescentes para práticas saudáveis de vida, bem como desenvolver comportamentos que preventivos de segurança escolar.

O projeto idealizado a cerca de dois anos formou sua primeira turma com 20 crianças capacitadas. A relevância do projeto se dá, sobretudo, pelo fato de que o crescimento urbano, em específico na cidade de Florianópolis, tem revelado sérios problemas sociais; dentre os quais, torna-se evidente o problema de mobilidade urbana e o desrespeito às normas de trânsito, que passam a gerar diversos conflitos no trânsito.
Além disso, para que a escola estabeleça um símbolo da boa formação, é indispensável que o trajeto casa-escola e escola-casa se dê da forma mais segura possível.

Neste sentido, o “Curso de Bike Patrulha Mirim” surge como medida de prevenção, contribuindo para que se alcance a médio e longo prazo soluções para um ambiente escolar e um trânsito seguro e tranqüilo.
Desta forma, são objetivos do curso:
- orientar crianças e adolescentes para que se promova a educação do trânsito seguro, em especial, no que toca a pedestres e ciclistas;
- repassar às crianças e aos adolescentes medidas de segurança pessoal, a fim de que possam reduzir a probabilidade de serem vítimas potenciais de furtos e roubos;
- despertar o interesse da criança e o adolescente para a prática de atividade física
- aproximar a polícia militar da comunidade escolar e, por conseqüência, da comunidade geral;
- desenvolver uma cultura de utilização da bicicleta como modal de transporte, a fim de minimizar os problemas de mobilidade urbana.

Essa primeira turma iniciou sua capacitação no dia 20 de setembro de 2014, na abertura da Semana do Trânsito. O desenvolvimento do curso só foi possível graças o apoio da Secretaria de Segurança Pública e do comando geral da Polícia Militar de Santa Catarina, assim como, em razão das importantes parcerias firmadas com a Bike Anjo, o Colégio Catarinense, o Colégio Bom Jesus, o Centro Educacional Menino Jesus e a rede de Supermercados Imperatriz, aos quais a Polícia Militar de Santa Catarina rende seus sinceros agradecimentos.

Estiveram presentes na solenidade o comandante do 4ºBPM, tenente-coronel Carlos Alberto de Araújo Gomes Júnior, o comandante da 1ª Cia/4ºBPM, capitão Thiago Augusto Vieira, alunos e familiares.

(Publicação e texto: Capitão Thiago Augusto Vieira, comandante 1ª Cia/4º BPM, fotos: cabo Paulo Santana, CCS)

Bike Patrulha realiza segurança preventiva na orla de MaceióO objetivo do grupo é também prevenir delitos na região

A Prefeitura de Maceió, por meio da Secretaria Municipal de Segurança Comunitária e Cidadania (Semsc), realiza o trabalho de segurança preventiva na região da orla de Maceió – da Jatiúca à Pajuçara – com o auxílio do grupamento Bike Patrulha. A equipe de guardas municipais trabalha diariamente para reforçar a segurança na área.

Segundo o diretor operacional da Semsc, Moacir Valdevino, o objetivo do grupo é garantir a segurança do patrimônio público e prevenir delitos na região. “Eles atuam dia e noite, circulando pela orla, e ainda prestam um serviço de apoio aos turistas”, afirmou o diretor.

Valdevino disse também que o reforço de segurança do Bike Patrulha é ostensivo, evitando a ação de bandidos e com o objetivo de oferecer tranquilidade às pessoas que frequentam a orla.

Unidades de Ciclopatrulha

Unidades de Ciclopatrulha

Bem-vindo ao Blog Ciclopatrulha do Brasil, Este blog tem sido dedicado à forma mais saudável e dinâmica do trabalho das Unidades de Ciclopatrulha, a patrulha de bicicleta de montanha.Blog Ciclopatrulha do Brasil visa promover notícias, sobre o método de patrulhamento.

Introdução

O início do patrulhamento de bicicleta de montanha coincidiu com a ascensão do Policiamento Comunitário.Esta filosofia reconhece as necessidades e expectativas do cidadão e da força policial na utilização de Unidades de Ciclopatrulha ,que promove uma abordagem de resolução de problemas e fomenta a cooperação com os parceiros. Além disso, cidades do interior estão se tornando o tráfego de veículos cada vez mais livre enquanto os subúrbios estão sendo caracterizados por parques e distritos residenciais.

Para todos estes desenvolvimentos, o policiamento de mountain bike está provando ser a melhor maneira para patrulhar.

A bicicleta é mais um, das  maiorias dos métodos respeitadores do ambiente de circulação de pessoas. Não há emissão,e  traz bem estar ao agentes das unidades. Tudo o que por um preço relativamente baixo. Os cálculos mostram que o pacote de mountain bike, equipamento e vestuário custa cerca de 7,5% dos custos anuais de carro da polícia. É ciclismo saudável? regular ciclismo,faz bem ao coração, aumenta a capacidade pulmonar em 13%. Além disso, a pesquisa mostra que as patrulhas de bicicleta em áreas da cidade de difícil acesso são capazes de responder e dar resposta mais rápida, do que em  carros da polícia.

A visibilidade

O cidadão vê mais as Unidades de Ciclopatrulha de polícia na rua e que contribui para o sentimento geral de um ambiente mais seguro,e de percepção.

O elemento surpresa

Surpresa é alcançada pelas Unidades de Ciclopatrulha com, velocidade, manobrabilidade e stealth. É a combinação destes três componentes em um pacote, o que torna o rondas de bicicleta única.

Conscientização

Enquanto em patrulha, os policiais de patrulha de bicicleta fazem o melhor uso de seus sentidos. Ele ou ela pode ver mais, ouvir mais e sentir mais do que se realizando patrulhamento veículo. A posição do policial é mais elevado do que um agente  sentado em um carro estendendo seu campo de visão. O sentido do olfato é mais eficaz quando em uma bicicleta do que em um carro. Muitos incêndios foram detectados dessa forma em um estágio inicial. Som carrega, certamente à noite. Para fazer rondas de bicicleta, o som de vidro quebrando, etc são mais fáceis de detectar e dar o diretor a oportunidade de realizar uma investigação mais aprofundada.

Deveres

A principal função da patrulha bicicleta é para patrulhar as zonas inacessíveis aos carros de patrulha, ou onde é difícil para eles operarem. Isto pode consistir em cidades urbanas movimentadas e também do interior, parques, beachfronts, aeroportos e áreas de recreação.

Outras funções da patrulha para o sucesso da bicicleta são as patrulhas de segurança e operações de busca e salvamento.

 Serviços Médicos de Emergência

 O conceito de colocar os paramédicos para ser treinados em bicicletas é estar em cena o mais rápido ao ar livre em eventos públicos ou em áreas urbanas congestionadas para a assistência imediata em situações em que uma ambulância pode ser adiada.

PSP vai patrulhar Mirandela de bicicleta

Bragança, (Lusa) -- A cidade de Mirandela vai ter a partir do próximo sábado polícias a fazerem giros de bicicleta num projeto conjunto da autarquia local e daquela força de segurança e o primeiro do genero no Nordeste Transmontano.
O protocolo para este novo tipo de patrulhamento foi celebrado hoje, em Bragança, durante as comemorações dos 138 anos do Comando Distrital da PSP, com a Câmara Municipal a disponibilizar três bicicletas e a PSP os agentes.
Este projeto, que se manterá ao longo de todo o ano e não apenas no verão, reforçará o policiamento de proximidade, poupará o ambiente e custos em combustível à polícia, como observou o autarca local, António Branco.
O comandante distrital da PSP, Amândio Correia, destacou as condições topográficas e físicas que a cidade tem para esta iniciativa ter êxito e que permitem que "este tipo de policiamento possa ser implementado com sucesso nas margens do espelho de água do rio Tua, na zona verde e ruas adjacentes.
A autarquia investiu cerca de três mil euros nos veículos que serão conduzidos por agentes que aderiram voluntariamente à iniciativa com que o município espera "aumentar a presença (da PSP), a sensação de segurança da população e ao mesmo tempo" tornar a intervenção da polícia mais eficaz em certos pontos da cidade.

BICICLETAS NAS GUERRAS

De BICICLETAS ANTIGAS NACIONAIS E ESTRANGEIRAS

As bicicletas são utilizadas nas guerras desde o final do século 19. Os exércitos das nações europeias e dos Estados Unidos as adotaram como uma alternativa viável e econômica no deslocamento dos soldados de infantaria. Um novo modelo de bicicleta criado pelo engenheiro britânico Henery J. Lawson, em 1876, com duas rodas do mesmo tamanho e tração traseira, substituiu rapidamente as primitivas bikes do tipo “Shake Bones”, com tração na gigantesca roda dianteira. O invento de Lawson, aos poucos, foi ganhando importância nas fileiras dos exércitos e até mesmo substituindo os cavalos em algumas missões.

Assim, antes da virada do século 19, o exército da França e dos Estados Unidos já dispunham – ainda que em caráter experimental – de unidades formadas por soldados ciclistas e, em 1880 os britânicos contavam com várias unidades de ciclistas voluntários. Na Suíça, o regimento “Velocorps” foi criado em 1905 e virou referência mundial quando o assunto é bicicleta militar.

A primeira notícia que se tem da utilização da bicicleta como veículo militar foi durante a guerra de independência da África do Sul, em 1896, na época uma colônia britânica.

MIL E UMA UTILIDADES

Bastante eficiente nos deslocamento em curtas e médias distâncias, a bicicleta se mostrou adequada em algumas tarefas, como patrulhamento e reconhecimento, e no transporte de mensageiros com a vantagem de não sobrecarregar os serviços de logística, pois bicicleta não bebe água, não se alimenta, não fica doente, não consome combustível e tem baixíssima manutenção. De bike, um soldado pode cobrir num dia mais de 120 km, o triplo de um soldado a pé. Para os paraquedistas, a bicicleta é um meio versátil de transporte que se encaixa na lacuna entre o soldado de infantaria e outros meios de transportes motorizados mais pesados. A bike, que não precisa de apoio logístico adicional, pode ser facilmente armazenada num cantinho de um caminhão, jipe ou helicóptero, além de permitir ser aerotransportada e lançada diretamente no local de combate.

Com todas essas qualidades, não é em vão que as bicicletas estiveram presentes em praticamente todos os conflitos importantes da história desde quando foi inventada. Elas foram à luta na I e na II Guerra Mundial, na Guerra da Coréia, na revolução chinesa, na Guerra do Vietnã e ainda são vistas no front do Iraque, no Sri Lanka e no Afeganistão. Nas grandes cidades, muitas forças policiais utilizam a bicicleta como uma poderosa ferramenta de patrulhamento.

BUFALO SOLDIERS

Em 1896, o tenente James A. Boss liderou um grupo formado por 20 soldados, um médico e um repórter que pedalou do Forte Missoula, no estado de Montana, até Saint Louis, no Missouri, por trilhas que seguiam basicamente paralelas aos trilhos da ferrovia Northern Pacific. A jornada de 41 dias e 3 mil quilômetros cruzou cinco estados e serviu como um teste para avaliar a viabilidade do uso militar da bicicleta no exército americano. Os soldados liderados por tenente Boss eram negros e ficaram conhecidos como “Bufalo Soldiers” da 25º Batalhão de Infantaria Ciclística. O feito ganhou as páginas dos jornais de Missoula e dos Estados Unidos e, conta-se, sua chegada em Saint Louis foi saudada por um público de 10 mil pessoas. Um ano após a viagem, os Bufalo Soldiers provaram seu valor como guerreiros e asseguraram vitórias importantes na guerra contra os espanhóis.

(ÁLBUM SENDO CONSTRUÍDO, BUSCANDO NOVOS TEXTOS)