ACESSIBILIDADE

Bike Patrulha e Base Comunitária Móvel reforçam segurança no Centro

Equipes da Bike Patrulha, Base Comunitária Móvel e Moto Patrulha são ferramentas importantes na redução da criminalidade

Comerciantes da área central aprovam o empenho e o esforço na área de segurança pública efetivado pelo projeto Bike Patrulha em parceria com a equipe da Base Comunitária Móvel, serviços policiais que buscam a integração e a parceria da comunidade, unindo esforços para coibir o crime e a sensação de insegurança.
O empresário Orlando Ribeiro pondera que o auxílio preventivo de segurança é de extrema importância para a prevenção de delitos neste local, pois os bike-patrulheiros são mais ágeis, principalmente em situações de congestionamento no trânsito, transitando entre os veículos com facilidade.
Ribeiro relata que a Bike Patrulha e a Base Comunitária Móvel têm obtido bons resultados para a área central durante o horário comercial. “Com a eficácia e agilidade dos policiais militares nas rondas diárias, a prevenção de delitos tem como foco a redução dos índices de crimes, promovendo a sensação de segurança, especialmente, nessa área com alta densidade comercial”, ressaltou.
Orlando destaca que, com a parceria da Bike Patrulha e da Base Comunitária Móvel, os policiais militares conseguem chegar a determinados locais inacessíveis para viaturas, proporcionando abordagem surpresa e obtendo êxito no patrulhamento preventivo. “Tive a informação de que também há a Base Comunitária Móvel atuando nos bairros periféricos e a Bike Patrulha realizando rondas em outros bairros. Com o sistema de Olho Vivo unindo esforços com a Bike Patrulha, Base Comunitária Móvel e a parceria da comunidade, é possível antecipar e atacar as causas do ciclo da violência e da criminalidade”, relatou.

Equipe – A Base Comunitária Móvel é composta pela coordenadora do Núcleo de Prevenção Ativa, tenente PM Jennifer Coelho de Almeida; comandante da Base Comunitária Móvel, sargento PM Maraíldes Helena Borges Dolinski; a comandante do Pelotão, cabo PM Mariana; soldado PM Angélica e soldado PM Fagner. Equipe da Bike Patrulha: soldado PM Trindade e soldado PM Moreira; e Moto Patrulha, soldado PM Xavier. O comandante da 5ª Região da Polícia Militar, coronel PM Laércio dos Reis Gomes, comandante do 4º Batalhão de Polícia Militar, tenente-coronel PM Waldimir Soares Ferreira e tenente PM Cintra. (SN) 

Ciclista também precisa pedalar com segurança

A arte explicativa foi publicada no jornal Diário Catarinense (diariocatarinense.clicrbs.com.br) na semana passada e diz muito. Mostra que para pedalar com segurança o ciclista deve seguir uma série de regras. Muitas delas estão previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Outras são comportamentais. Confira:

Luz de segurança para policiamento ciclístico noturno

    

Já falamos aqui sobre as vantagens do policiamento ciclístico, uma alternativa bem interessante frente às demandas de mobilidade e de policiamento aproximado por que passam as grandes cidades brasileiras. Uma das resistências a essa modalidade de patrulhamento se refere à vulnerabilidade noturna, relacionados à falta de segurança na disputa de espaço com outros veículos e até mesmo à falta de ostensividade.

O equipamento a seguir, complementando a utilização de luzes de alerta, possui um potencial bem interessante visando a garantia de maior segurança aos policiais ciclistas. É o “Bike Lane Safety Light“, que projeta uma ciclovia imaginária na via para limitar a aproximação de outros veículos. Vejam:

httpv://youtu.be/88LcFmg0qqA

Além das duas lâmpadas que projetam as linhas no chão, o Bike Lane possui a tradicional iluminação alerta de LED (posicionada abaixo do selim). Todo o equipamento é recarregável via USB. O preço? Cerca de 40 dólares – pouco mais que R$120 reais. Vale a pena para polícias que estão implementando o policiamento ciclístico noturno.

Em defesa do Policiamento Ciclístico

    

Policiais ciclistas australianos. Foto: Stan Dalone

Tradicionalmente, as polícias ostensivas brasileiras não possuem unidade ciclística formalmente estabelecida – uma companhia ou batalhão ciclístico, por exemplo. Diferentemente do policiamento montado, que possui unidades especializadas em provavelmente todas as polícias militares brasileiras, o policiamento ciclístico não guarda qualquer relação com a estrutura operacional do Exército Brasileiro, instituição da qual as PMs são forças auxiliares e ainda possuem muitas semelhanças estruturais (a designação “P1″, “P2″, “P3″ etc é uma adaptação do “S1″, “S2″ e “S3″ do Exército, por exemplo). Nos dias de hoje, entretanto, passou do tempo das polícias brasileiras atentarem para a criação de unidades de policiamento ciclístico, com estrutura organizacional, pessoal especializado e doutrina própria.

Antes de falar de algumas vantagens do policiamento ciclístico, é bom frisar que nenhum vetor de policiamento se basta. A viatura “quatro rodas” possui sérias desvantagens em relação às motocicletas, por exemplo, que já não alcançam as características de uma aeronave, ao tempo que essa não consegue potencializar certos elementos conseguidos com o policiamento a pé. Desse modo, o que aqui discutimos é sobre um potencial muito pouco aproveitado pelas polícias brasileiras, que geralmente privilegiam as viaturas motorizadas. Entendam um pouco mais esse potencial:

Capacidade de permanência e agilidade moderada

O policiamento ciclístico é ideal para o patrulhamento de áreas de média extensão (raio de 2 a até 5 quilômetros). Para atender um chamado a dois quilômetros de distância, policiais em bicicletas chegam em menos de 10 minutos, um tempo razoavelmente adequado se considerarmos a realidade do trânsito em grandes cidades. Mas independentemente do tempo-resposta, as bicicletas possuem como grande vantagem seu potencial de permanência intensa em áreas específicas: um policial não poderá ir muito longe pedalando, e, por isso, a tendência é que lhe sejam designadas áreas com extensão reduzida. Até mesmo a fiscalização e supervisão do policiamento fica facilitada, nesse caso.

Proximidade com a população

Policiais ciclistas canadenses interagindo com a população. Foto: Colin Adland

Por essa capacidade de permanência, a tendência é que policiais em bicicletas interajam mais com a população, que terá mais facilidade de reconhecer o policial que faz policiamento naquela região, bem como poderá solicitá-lo com muito mais facilidade do que em uma viatura motorizada. Em unidades policiais que se interessem por aproximação e relacionamento profícuo entre a comunidade e o policial, bicicletas são muito vantajosas.

Privilégio à saúde do policial

Policiais que trabalham com policiamento ciclístico têm a oportunidade de realizar uma atividade saudável durante o serviço, já que a prática ciclística pode queimar mais calorias até mesmo do que a corrida e a natação. Uma boa oportunidade para o policial com sobrepeso.

Veículo “limpo”

Atualmente existe toda uma militância em torno do ciclismo, por se tratar de um meio de transporte relativamente ágil e não agressor do meio ambiente. Diferentemente dos veículos motorizados, a bicicleta não emite gases prejudiciais à atmosfera. Uma grande oportunidade para que as polícias assumam seus compromissos com meios de transporte sustentáveis.

Ostensivamente significativo

O policiamento a pé tem sua capacidade ostensiva bastante restrita no período noturno, além de sua limitação de mobilidade. Ambas restrições são superadas pelo policiamento ciclístico, que utiliza-se de luzes de alerta e é capaz de se movimentar com relativa flexibilidade. O policiamento ciclístico dificilmente não é percebido quando está sendo executado.

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Essas são algumas das grandes vantagens desse vetor de policiamento, hoje presente em algumas polícias e guardas municipais brasileiras, embora geralmente não “institucionalizadas”, como dissemos, na forma de uma unidade especializada na modalidade. Com a presença de toda essa militância em favor de meios de transporte alternativos, tornar a bicicleta um dos veículos-padrão das polícias ostensivas brasileiras será uma grande oportunidade de ganhar eficiência, contribuir com a preservação do meio ambiente, com a melhoria da saúde dos policiais e se comunicar com a sociedade. Nada que já não seja feito em outros países – com muito sucesso.

Qualidades de uma Polícia em uma 

Sociedade Livre e Democrática

1. Responsável

A polícia deve reconhecer a natureza e extensão do seu poder discricionário e sempre deve ser responsável perante o povo, seus representantes eleitos, e da lei por suas ações, e ser tão transparente quanto possível na sua tomada de decisão.

2. Colaborativo

A polícia deve ser capaz de colaborar, conforme o caso, com os membros da comunidade e outras organizações na liquidação de divergências, a escolha de estratégias de policiamento, e resolver problemas de policiamento. Este estilo de colaboração também deve ser aplicada à maneira dos departamentos de polícia serem liderados e geridos. Isso significa que os líderes policiais devem ouvir ativamente a seus policiais e trabalhar com eles na identificação e resolução de problemas de departamento e da comunidade.

3. Educados e treinados

Todos os policiais com poderes de prisão devem começar sua carreira com uma formação ampla e avançada em ciências e humanidades. O treinamento deve consistir em cursos de treinamento rigoroso e extensivo em um clima de educação de adultos que ensina tanto a ética e as habilidades de policiamento democrático.

4. Eficaz e preventiva

A marca de um bom departamento de polícia e policiais que trabalham dentro e que eles possam buscar continuamente para lidar com seus trabalhos de forma mais eficaz e justa, enfatizando a prevenção do crime e da desordem e não apenas responder a ela, e aplicação de pesquisa e conhecimento prático, utilizando o problema como métodos de resolução, para esse fim.

5. Honesto

Honestidade e boa prática a ética são essenciais. A busca e cultivo dessas características a começar com o processo de seleção e continuar ao longo da carreira de um policial. Apenas os candidatos a policiais que demonstrarem boa tomada de decisão tão longe em suas vidas devem ser selecionados.

6. Modelo de cidadão

Policiais não deve ser apenas policiais bons, mas bons cidadãos, bem como, ter a modelagem dos valores e virtudes de boa cidadania em suas vidas profissionais e pessoais.

7. Pacificador e protetor

O papel da polícia é, acima de tudo, trabalhe para que se tenha sempre o caminho das forças de paz da comunidade, e não apenas aplicadores da lei ou combatentes do crime. Sua formação, trabalho e todos os valores apontam para a manutenção da paz na comunidade. Como ser o protetor para o sistema de justiça criminal, a polícia deve ver-se como defensores e protetores dos direitos constitucionais e humanos, especialmente para aqueles que não podem defender ou cuidar de si mesmos em nossa sociedade.

8. Representante

Os membros das organizações policiais devem ser demograficamente representativo das comunidades que servem, tanto porque reflete as oportunidades de emprego justo e porque permite  a polícia a ser mais eficaz na consecução de seus objetivos.

9. Respeitoso

Policiais devem tratar todas as pessoas com cortesia e respeito incondicional, e estar disposto a ouvir os outros, especialmente para aqueles sem poder social ou estatuto. Da mesma forma, os líderes da polícia devem tratar os trabalhadores com urbanidade e respeito os seus direitos laborais.

10. Comedido

A preservação da vida deve ser a base para todo o uso da força policial. Os policiais devem continuamente se preparar para usar a força física de forma moderada e adequada, com treinamento especial em sua aplicação para aqueles que são doentes mentais. Força letal deve ser usada apenas como um último recurso e só quando a morte ou ferimentos graves do funcionário ou  de outra pessoa é iminente. Menos que letal a força deve ser preferido sempre que possível.

11. Líder servo

Cada policial, independentemente da posição, deve, simultaneamente, ser um bom líder e um bom servo, para o público e para a organização da polícia. Os líderes servidores usar sua autoridade e influência para melhorar o bem estar dos outros.

1. 12.  Imparcial

Apesar de algum preconceito é inerente à natureza humana, os policiais reconhecem que eles podem e devem treinar-se para reduzir os seus preconceitos e lidar com todas as pessoas de forma justa e sem levar em conta sua raça, gênero, etnia, condição sócio-econômica, origem nacional, status de cidadania ou orientação sexual.

ATITUDES QUE SE DEVE TOMAR PARA PREVENIR FURTOS E ROUBOS

Estar atento com a sua segurança é algo fundamental nos dias de hoje, principalmente para saber como evitar ações indesejadas e garantir o seu bem-estar. Com base nisso, a Ciclopatrulha do Brasil, traz dicas de prevenção primária para você se cuidar. Confira!

Mas o que significa Prevenção Primária? “A prevenção primária pode ser definida como o conjunto de ações destinadas a evitar ou reduzir a ocorrência e a intensidade de infrações penais e perturbações da ordem. Isso é feito por meio da identificação, avaliação, remoção ou redução das condições propícias ou fatores precursores, visando minimizar o dano à vida e à integridade física da pessoa humana, à propriedade e ao ambiente”, de acordo com o Sistema de Gestão da Polícia Militar do Estado de São Paulo (GESPOL) 2011, página 79.

Agora vamos a algumas regras básicas:
1- Vá ao banco se possível no horário comercial, evite muito cedo ou tarde da noite, e ao retirar dinheiro, guarde-o com cuidado e rapidamente em local discreto. Não conte dinheiro em público. Saindo do banco, certifique-se que não está sendo seguido;
2- Nunca exiba grande quantidade de dinheiro perante outras pessoas. Separe previamente a quantia necessária quando for pagar pequenas despesas pequenas despesas;
3- Oriente os idosos para que não andem desacompanhados por locais desertos ou por ruas de comércio muito movimentado, alertando-os para que tomem cuidado com os “contos do vigário”, praticados por marginais bem falantes. Tome cuidado, especialmente, com pessoas que venham lhe oferecer terrenos em locais distantes, planos de aposentadoria, curas milagrosas, joias de ouro etc.;
4- Aconselhe as mulheres para que portem a bolsa junto ao corpo, de preferência à frente, protegida pelo braço e corpo;
5- Viajando de ônibus, metrô ou trem, não abandone nem desvie a atenção de sua bolsa ou bagagem;
6- Evite a ação de infratores da sociedade, não ostentando joias em locais movimentados;
7- Não carregue consigo objetos de valor, cartões de crédito ou todos seus documentos, se não houver absoluta necessidade;
8- Não dê informações a ninguém sobre itinerário, hábitos, horários, viagens etc.. Alerte sua família e empregados para também procederem assim;
9- Avise comerciantes e gerentes de bancos, caso percebam algum movimento suspeito em torno de seus estabelecimentos.

A Prevenção Primária é a melhor atitude, na dúvida, chame a Guarda Municipal de Curitiba pelo telefone 153.

Dicas de Segurança Para Ciclistas
Ciclista, comece por você. Mostre que é educado.

Obedeça a todas as leis de trânsito. Ao furar um sinal vermelho ou cometer qualquer infração do trânsito você pode ser multado, portanto conduza a bicicleta como você dirige o carro;

Use sinalização refletiva, espelho e campainha. É lei (Art 105 – VI CTB);

Dê preferências às roupas claras e use capacete. A cabeça representa 90% das fatalidades em mortes;

Pedalar a noite com roupas escuras, sem farol nem refletores é uma ameaça ao trânsito;

Prefira as ciclofaixas e ciclovias. Se não for possível, pedale sempre à direita. Siga o fluxo do trânsito, jamais na contramão.Ande em linha reta. Não faça zigue-zague. Cuidado para não surpreender o motorista. Quem leva a pior é você;

Sinalize com gestos suas intenções de manobras. Faça-se bem visível;

Respeite o pedestre. É proibido por lei andar nas calçadas. Vá devagar próximo aos pedestres e tenha cuidado com crianças brincando. Use campainha;

Pare antes da faixa se houver pedestre atravessando. (Art 214 CTB);

Se for atravessar pela faixa, desmonte;

Evite pedalar lado a lado com outra bicicleta. Use o bom senso, prefira conversar pedalando em ruas não movimentadas;

Verifique antes de sair pneus e freios. Faça manutenção periódica e leve ferramentas básicas;

Pedale defensivamente. Perceba as intenções do motorista. Fique atento aos veículos que podem surgir de repente de uma rua ou entrar cortando a sua frente;

Não pedale colado atrás dos veículos. Esteja sempre pronto para freiar e cuidado com o chão liso;

Você faz parte do trânsito e tem direitos: não deixe que os carros o forcem para o lado. Eles devem por lei manter uma distância de 1,5 m no mínimo. Você tem direito à faixa. Mesmo assim, evite ruas movimentadas e a “disputa” com os carros

Polícia
Região central de Araruama recebe patrulhamento de bicicleta
Quatro policiais militares já estão atuando no P.O.G BIKE, que vai dar mais dinamismo ao policiamento


 

O Centro de Araruama, incluindo a Praça João Hélio e adjacências e também a orla do bairro Pontinha, em Araruama, vão contar com quatro policiais militares, que vão fazer o patrulhamento com bicicletas. Esta é a nova modalidade de policiamento do 25 Batalhão da PM, inaugurada nesta semana.

Os PMs farão o policiamento ostensivo da área. Eles utilizam uniforme característico, desenvolvido pela PMERJ, segundo padrões internacionais, levando em consideração a adaptação ao clima tropical. O policiamento utilizando bicicletas, conhecido como P.O.G BIKE, implantado em Araruama, é resultado de análises cientificas sobre a mancha criminal no município. 

De acordo com o tenente-coronel, Ruy França, observações mostraram que, devido a grande extensão e localização de alguns bairros o policiamento ostensivo de bicicleta possuiria melhor aproveitamento na atuação da Polícia Militar. 

"A praça João Hélio e Orla da Pontinha possuem locais por onde não é possível transitar de veículos e ainda são áreas extensas para serem policiadas a pé. O trânsito intenso de veículos em determinados horários no Centro da Cidade também limita a ação ostensiva dos veículos automotores. O P.O.G BIKE foi implantado em caráter experimental. Observações e análises serão realizadas nos dias e orientarão eventuais ajustes  e horários de atuação do policiamento com bicicletas que inicialmente funcionará de segunda à sexta no horário das 10h as 18h", explicou o coronel Ruy França. 

Ele participou da inauguração do policiamento e acredita que a população de Araruama será melhor atendida. "O P.O.G BIKE irá impactar diretamente na redução dos roubos a transeuntes na região. A implantação da modalidade não gerou diminuição no policiamento realizado por viaturas na cidade", garante o coronel. Também participaram da inauguração o comandante da 3ª Cia do 25°, tenente Ibrahim, o subcomandante da guarda municipal inspetor Correa, a presidente do CCS de Araruama, senhora Sueli de Souza Lima, o empresário e empreendedor de Araruama Senhor Davi Macêdo dentre outros.

Bicicletas no combate à criminalidade

Policiamento ciclístico faz a ronda na região, visando à redução de furtos e roubos

 

  Cristiane Lima

Equipe faz ronda no parque Campininha das Flores, onde costumam ocorrer furtos aos transeuntes (Fabio Lima)

A região de Campinas conta, a partir de agora, com policiamento ciclístico. Reclamações de furtos e roubos foram as principais causas para a implantação do sistema de ronda sobre duas rodas. Major Heloísa, responsável pelo policiamento na região destaca que dois traficantes já foram presos nos dois primeiros dias de atuação das equipes e isso mostra, segundo ela, a efetividade do modelo.

Na noite de ontem, um casal foi preso na Avenida Bernardo Sayão suspeitos de praticarem furtos e roubos a lojas e pessoas. Stanislaw Dul Nascimento, 34, ficou detido por possuir mandados de prisão em aberto por crimes de furto, receptação e roubo. A mulher que o acompanhava, de 20 anos, foi ouvida e liberada mesmo tendo sido reconhecida por uma das vítimas, que havia sido roubada na manhã de ontem. O casal será investigado porque pode estar cometendo furtos e roubos a lojas em outras regiões.

E a intenção, segundo a major Heloísa, é reduzir esse tipo de crime. Ela afirma que desde a implantação da ronda a pé e em motocicletas em Campinas, em dezembro do ano passado, já houve diminuição dos crimes. “Como a região é muito adensada e possui muitos veículos, fazer a ronda de carro é praticamente inviável. As motos e as bicicletas estão se mostrando muito eficientes e, talvez, no futuro, sejam levadas para outras áreas”.

Doação

As bicicletas foram doadas pela Igreja Matriz de Campinas. Padre Walmir Garcia afirma que a doação foi feita porque acredita que a igreja precisa participar do esforço para melhoria da segurança pública. O dia de maior movimento nos arredores da igreja é na terça-feira, quando são realizadas 16 novenas das 6 até 21 horas. O padre confirma que só esse ano pelo menos três carros foram roubados de fiéis por bandidos armados quando esses chegavam ou saíam das missas. Além disso, os registros de furtos são frequentes, segundo ele, que espera redução desses índices com a implantação desse novo tipo de policiamento.

Desde janeiro desse ano, a PM utiliza a patrulha de bicicletas para combater furto e roubo nos setores Bueno, Nova Suíça, e Jardim América. Nessa região, a tropa é composta por 20 militares. Eles atuam armados, em bicicletas, por toda a ciclovia da avenida T-63, na praça da Nova Suíça, e no parque Vaca Brava.

Simve

Em Campinas, o grupo de policiais do Serviço de Interesse Militar Voluntário (Simve) é composto por oito policiais e também atuam armados. Um deles é o soldado Junio Borges de Araújo. Ele afirma estar sendo bem recebido pela população, principalmente por quem frequenta os parques e acrescenta que a área de atuação é mais ampla. “Após o período de maior movimento nos parques, as equipes vão para as regiões de maior movimento de Campinas, como as avenidas 24 de Outubro, José Hermano, entre outras”.

Presidente do 30º Conselho de Segurança (Conseg), Marcos Oliveira confirma a redução dos crimes e destaca que tem feito os pedidos em nome de moradores e lojistas da região.

Policiamento da PSP reforçado em duas rodas na cidade-berço

A Polícia de Segurança Pública (PSP) mostrou ontem que está com ‘pedalada’ para um policiamento de maior proximidade em Guimarães, através de equipes que vão patrulhar vários pontos da cidade de bicicleta.

As equipes velocipédicas foram ontem apresentadas e correspondem ao alargamento de uma medida já implementada na cidade de Braga, há dois anos.

O comandante distrital de Braga da PSP, superintendente Manuel Vale, descreve o policiamento de bicicleta como “um meio moderno, ecológico, próximo, que obriga a uma maior interação com os cidadãos e, naturalmente, com o comércio”.

Manuel Vale realça que o objectivo é sempre a diminuição da criminalidade, acreditando que “a visibilidade policial constitui uma forma de evitar a prática do crime”.

O comandante distrital da PSP acrescenta que este tipo de policiamento é mais virado para o centro histórico, adequando a uma cidade que é ‘Patrimônio da Humanidade’.

Para Manuel Vale, este tipo de patrulhamento “responde a uma lacuna que existia neste policiamento de proximidade 

 e e de visibilidade que queremos que seja uma mais-valia e vai sê-lo certamente”.

Outro fator que influenciou a introdução do policiamento de bicicleta prende-se com o fluxo de turistas a Guimarães. “Procura também ser uma resposta para garantir a segurança de quem nos visita para que fiquem com vontade de regressar a Guimarães” justificou o comandante.

Questionado sobre o impacto deste tipo de policiamento na cidade de Braga, o superintendente Manuel Vale garante que “as respostas são muito boas”, anunciando que “é para manter e para alargar quando for possível”, tal como perspectiva para Guimarães, mediante a avaliação que for feita no final deste Verão.

São duas as equipes quatro agentes ao todo  que vão assegurar o policiamento velocipédico na cidade de Guimarães, que vai incidir em três eixos principais: o centro histórico, incluindo a zona comercial do Guimarães Shopping e o terminal rodo- viário, mas também o terminal ferroviário, por serem zonas de concentração de pessoas; o parque desportivo da cidade e o próprio parque da cidade.