Unidade de Resposta com Bicicleta



O ciclismo de serviço de emergência é cada vez mais considerado como um método eficaz de entregar ,uma resposta de emergência nos serviços da polícia e ambulância.

O uso de bicicleta é cada vez mais uma parte fundamental da nossa capacidade operacional.

Junto com os nossos parceiros do Serviço de Ambulâncias de Londres, temos uma Unidade de Resposta de bicicleta que constitui uma parte essencial da nossa capacidade.

Em Londres, o nosso CRU foi lançado em 2004 e tem sido um enorme sucesso, tendo apoiado em mais de 300 eventos em toda cidade Londres .

A unidade oferece bicicletas de montanha especialmente equipadas, que carregam equipamentos de ajuda avançada, incluindo um primeiro AED e gases medicinais, junto com ciclistas voluntários que são altamente treinados como parte da contribuição de recursos para apoiar o nosso trabalho em eventos de primeiros socorros e apoio ao Serviço de Ambulâncias de Londres.

Andar de bicicleta é o aumento do capital serviço em St John Ambulance, com a nossa mistura de primeiros socorros e habilidades de ciclismo, estamos bem colocados para responder rapidamente a emergências

Ashley Sweetland é o Diretor de pessoal responsável para o ciclismo operacional em Londres.
A equipe se reúne semanalmente e prestou apoio a mais de 80 eventos no ano passado.

Em Seattle a polícia em suas bicicletas se prepara para o patrulhamento em 1º de de Maio

Por RAE ELLEN BICHELL

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  Bicicletas foram uma grande ferramenta na resposta do Departamento de Polícia de Seattle para o centro de Maio Dia protestos no ano passado.

  
  

Qual é a melhor ferramenta quando você tem multidões barulhentas de mistura com policiais em uma área urbana densa? Para o Departamento de Polícia de Seattle, pode ser bicicletas. Oficiais SPD tomou um curso de reciclagem, na semana passada sobre o gerenciamento de manifestações em bicicletas. Capitão Chris Fowler, Comandante da Delegacia Oeste, disse que quando o departamento comercializa dicas táticas com outras agências, que é o que eles sempre querem saber mais sobre.

"As bicicletas são realmente uma ferramenta central", disse Fowler. "Eles podem se locomover rapidamente. Eles podem suportar diversos tipos de marchas. Eles são um grande trunfo em marcha imigração e eles transição bem a outros tipos de atividades, por isso eles são um componente central de como nós planejamos."

Isso é especialmente verdadeiro em dias como o dia 1º de maio, quando desviar em torno de uma bicicleta especial de montanha é a maneira mais fácil de navegar  e, por vezes, no controle de multidões. No ano passado, os policiais usaram ​​bicicletas como uma ferramenta de controle de multidão ,como barricadas de rua, ou para direcionar as pessoas a se dispersar.

A unidade de bicicleta começou em 1987 , quando dois oficiais entusiastas imaginei que poderia ser melhor do que o patrulhamento a pé, e convenceu uma empresa mountain bike para doar quatro para eles. Agora, existem cerca de 100 funcionários treinados para patrulhar de bicicleta. O departamento não divulgará quantos vão estar de plantão quinta-feira.

Fowler diz que o SPD não planeja dispersar multidões em bairro de Capitol Hill este ano, e que a sua resposta vai depender de quão grande é a multidão é e para onde vai, naturalmente.

Com o aumento do Gás a Polícia de Patrulhas Crank Up se move de bicicleta



Pittsburgh, PA (BRAIN)-Com o aumento dos preços do gás estão forçando os policiais a sair de seus carros e usar suas bicicletas.

Com US $ 4 por galão de gás se tornando a norma nos últimos tempos, parece mais departamentos de polícia estão aumentando a suas patrulhas de bicicleta.

"Você acha que o carro é o grande salvador de todos nós, mas em áreas urbanas e áreas densas, você é provavelmente melhor fora em uma bike ", disse Chris Menton, um professor associado na Escola de Estudos de Justiça de Roger Williams University, em Rhode Ilha que estudou patrulhas policiais de bicicleta, com a Associated Press.

GNR já tem 368 bicicletas que fazem o patrulhamento a pedal em 11 distritos

António Martins Neves

A GNR já faz patrulhamento de bicicleta em 11 dos 18 distritos de Portugal continental, dispondo atualmente de 368 bicicletas para os guardas se deslocarem, de acordo com dados revelados pela força policial ao Pedais.pt.

“Esta forma de patrulhamento é empregue todo o ano, com especial incidência na época estival, nomeadamente nas zonas balneares de cada um destes comandos”, acrescenta o gabinete de Relações Públicas da corporação.

Aveiro, Beja, Braga, Coimbra, Faro, Leiria, Lisboa, Porto, Santarém, Setúbal e Viana do Castelo são os distritos onde os efetivos da guarda fazem patrulhamento de bicicleta.

No patrulhamento das zonas rurais e urbanas de menor dimensão a seu cargo, as patrulhas da GNR, de acordo com os últimos dados disponibilizados ao Pedais.pt, percorreram 77.500 km em 2012, o equivalente a duas voltas à Terra.

Um guarda de bicicleta patrulha uma área cinco vezes superior do que se deslocar a pé, o que proporciona uma relação custo/eficácia muito mais favorável do que qualquer outro meio de deslocação à disposição do efetivo, sustentam os dados estatísticos da GNR.

A estes fatores estão associados “os baixos custos de aquisição e de manutenção e os ganhos em rentabilização do patrulhamento policial”

Acresce que os cicloguardas, como lhes chama a corporação militarizada, “são mais visíveis e transmitem um sentimento de segurança pelo policiamento de proximidade executado, criando um clima de empatia favorável a uma boa imagem” da GNR, sugerindo “modernização e eficácia” no serviço que prestam.

Para desenvolver esta sua aposta no patrulhamento de bicicleta, a GNR formalizou protocolos com várias câmaras municipais, que cedem bicicletas à força policial. O último exemplo ocorreu em Mora, no distrito de èvora, onde a Guarda passou a dispor de três bicicletas para patrulhamento adquiridas pelo Município.

Outros conselhos onde foram estabelecidos acordo semelhantes entre autarquias e a força policial são Almeirim, Coruche, Esposende, Estarreja, Loulé, Mora, Odemira, Ovar, São Brás de Alportel e Torres Vedras.Pedais.pt

Áreas com tiroteios, roubos vão obter mais policiais em patrulhas de bicicleta

Bridgeport - Os oficiais de polícia em patrulha a pé em áreas de alta criminalidade vai andar de bicicleta para ajudar a aumentar sua visibilidade nos bairros, as autoridades da cidade anunciaram sexta-feira.

Mais de um terço dos oficiais 360 atribuídos a patrulha a pé em "Impacto Operação" foram equipados com as bikes da polícia desde 1 de Abril, Chicago Police Supt. Garry McCarthy disse.

Espalhados por toda a cidade, as chamadas "zonas de impacto" representam 3 por cento da geografia da cidade, mas foi responsável por "quase 20 por cento dos assaltos e tiroteios", na cidade ao longo dos últimos três anos, disse McCarthy.

A estratégia de policiamento-by-bike, testado durante a cimeira da NATO 2012, permite uma maior interação com os moradores e dá à polícia mais mobilidade, disseram autoridades.

McCarthy disse que os índices de criminalidade caíram nas zonas de impacto 20 - assassinatos caíram quase 50 por cento, tiroteios estão abaixo de 43 por cento ea criminalidade geral é uma queda de 26 por cento.

"Portanto, não é apenas a percepção, é uma realidade de segurança", disse ele.

O policial top apontou para um busto recente de um motorista que estava falando ao celular e acendeu um baseado para fora do carro, enquanto acelera de distância. Mobilidade e agitação dos policiais de bicicleta, segundo ele, levou a uma detenção e encargos de um carro roubado e conduzir com uma licença revogada.

"Um pouco de vinheta, é verdade, mas só foi possível porque esses oficiais estavam na bike patrulha", disse McCarthy.

Leo Panepinto, comandante da polícia em Deering Distrito do Southwest Side, disse que existem três zonas de impacto no distrito, que abrange 14 quilômetros quadrados e serve vários bairros, incluindo Armour Square, Bridgeport, Canaryville, McKinley Park e Back of the Yards.

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Agentes de trânsito com bicicletas em Niterói e a prefeitura vai multar motoristas usando fotos enviadas por ciclistas

Agentes da NitTrans passaram a trabalhar utilizando bicicletas, como parte da política de mobilidade por bicicleta da cidade. Foto: Reprodução/Niterói de Bicicleta

Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, estacionar o carro em ciclovia ou ciclofaixa é infração grave; já circular com o automóvel por esses locais é infração gravíssima. Foto: Reprodução/Niterói de Bicicleta

A prefeitura de Niterói (RJ), em parceria com o programa Niterói de Bicicleta, criou uma ferramenta para que ciclistas possam denunciar motoristas que estacionam ou circulam em ciclovias e ciclofaixas, colocando em risco a vida dos ciclistas, atrapalhando a passagem das bicicletas e infringindo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Através do e-mail respeiteociclista@niteroi.rj.gov.br, o ciclista pode enviar os dados do infrator e cabe à NitTrans, órgão de fiscalização do trânsito da cidade, decidir se aplica a multa ou não. É necessário enviar a placa, o modelo do carro, data, hora e local (rua, número e/ou esquina) e, se possível, a fotografia do veículo. A foto não é obrigatória, mas importante. “O proprietário será notificado e terá um prazo para defesa. Com a foto comprovando a infração, a defesa é bem mais difícil”, diz a publicação do Niterói de Bicicleta, no Facebook, postada em 30 de janeiro.

“Esse serviço já existia, mas era muito burocrático, a pessoa precisava ir pessoalmente para fazer a denúncia. Agora pode ser por e-mail”, conta Argus Caruso, coordenador do programa Niterói de Bicicleta.

Questionamentos

Assim que publicamos a chamada para esta matéria em nossa fan page, vários ciclistas locais questionaram o anúncio. “Isso não tem acontecido”, lamenta o leitor Vinicius Ribeiro. “Foi divulgado, mas nenhuma multa foi expedida nestes últimos meses por causa deste novo procedimento”, completa.

Outros leitores concordaram com a afirmação.  ”Moro em Niteroi e nunca ouvi falar de alguém que recebeu multa”, afirmou Dhiogo Curis.

O Vá de Bike entrou em contato com a coordenação do Niterói de Bicicleta, perguntando quantas multas foram aplicadas até o momento. Atualizaremos a página com a resposta tão logo a obtenhamos.

Niterói de Bicicleta

O programa Niterói de Bicicleta é uma iniciativa da prefeitura para a melhoria da mobilidade urbana, que estimula o uso da bicicleta como meio de transporte.

O próximo passo, ainda segundo Argus, é colocar em vigor a lei que obriga shoppings e supermercados a terem bicicletários. “Estamos dando o prazo até 22 de setembro, Dia Mundial Sem Carro, para todos se ajustarem. A partir daí, iremos cobrar multas previstas nessa lei”, informa Argus.

Outra iniciativa será a II Semana de Mobilidade de Niterói, que acontece de 11 a 18 de maio com diversas atividades e passeios. Para essa semana, materiais gráficos como revistas em quadrinhos para crianças, adesivos e exemplares de bolso do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) serão impressos e distribuídos.

No decorrer da semana da mobilidade, os ciclistas também serão instruídos a colaborarem com a NitTrans, enviando fotos de motoristas infratores na tentativa de ensiná-los a respeitar o espaço conquistado pelas bicicletas.

Prática traz risco a ciclistas

Por Willian Cruz

Estacionar ou trafegar sobre uma ciclovia ou ciclofaixa acarreta a mesma punição do que fazê-lo sobre as calçadas (artigos 181 e 193). E isso é justo, por um motivo muito simples: coloca vidas de pessoas em risco.

O “simples” fato de estacionar sobre uma calçada faz com que os pedestres tenham que descer à via para poder passar pelo local. Nesse momento, estão expostos a atropelamentos, principalmente por adentrar o leito carroçável em um local e momento em que não são esperados por quem passa de carro. O mesmo ocorre quando se estaciona em uma via para ciclistas: estes são obrigados e sair dela, entrando em espaço onde não são esperados pelos motoristas justamente por haver estrutura específica no local.

Se um pedestre ou ciclista for atropelado em um caso como esse, o motorista que estacionou em local indevido pode responder criminalmente, por ter criado condições que levaram ao atropelamento.

Não estacione sobre uma ciclofaixa, ciclovia ou calçada. Nem por um minutinho.

Elvas ganhou "ciclopatrulhas" para a PSP 

A Polícia de Segurança Pública (PSP) e as juntas de freguesia de Assunção, Ajuda, Salvador e Santo Ildefonso e Caia, São Pedro e Alcáçova, apresentaram na manhã desta terça-feira, 22 de Abril, uma equipe de "ciclopatrulha" que já se encontra no terreno percorrendo as principais zonas de aglomeração da população.

O protocolo de cooperação no âmbito do Modelo Integrado de Policiamento de Proximidade (MIPP) com o Comando Distrital da PSP foi assinado na presença do Diretor Nacional da PSP, Luís Farinha; do comandante distrital de Portalegre, Joaquim Simão; dos presidentes das juntas de freguesia urbanas: João Rondão Almeida e José Laço. Marcaram ainda presença o presidente da Câmara Municipal de Elvas, Nuno Mocinha; o presidente da Assembleia Municipal, Pedro Barrena e o vereador Tiago Afonso, além de outras entidades.

Deste protocolo resulta a cedência pelas duas juntas de freguesia, por um período de 48 meses, prorrogáveis, de duas bicicletas para patrulhamento por parte da PSP, em zonas urbanas na área de intervenção desta força policial, como estabelecimentos de ensino, jardins, ruas comerciais, entre outros.

As "ciclopatrulhas" inserem-se no projeto de patrulhamento de visibilidade, com maior proximidade às populações, e pretendem reforçar a visibilidade policial desta força de segurança, quer junto dos residentes, quer dos visitantes, incrementando assim o sentimento de segurança na cidade.

Luís Farinha em declarações aos jornalistas realçou a colaboração entre as autarquias e a PSP e no caso de Elvas que é reforçada e agora "materializada mais uma vez, neste protocolo de cedência de dois velocípedes para o patrulhamento, no âmbito do programa MIPP". Para o Diretor Nacional da PSP "é uma mais-valia no quadro daquilo que é a atividade policial desenvolvida aqui na cidade de Elvas e contribui também para aquilo que é um policiamento mais próximo do cidadão e do turista numa cidade que é Patrimônio Mundial possa ser mais bem conseguido".

CHAGAS QUER IMPLANTAR A BIKE-PATRULHA COMO POLICIAMENTO OSTENSIVO EM LAGES.

CHAGAS QUER IMPLANTAR A BIKE-PATRULHA COMO POLICIAMENTO OSTENSIVO EM LAGES.

MOÇÃO LEGISLATIVA

Considerando que a cidade de Lages, que apesar de ter diferentes tipos de relevo, morros e planícies, possui diversas avenidas as quais são frequentadas por ciclistas, pessoas efetuando caminhadas e corridas, sem mencionar ainda o número de veículos e lojas existentes a volta de nossas ruas principais;

Como sabemos prover segurança com policiamento preventivo em todas as avenidas é praticamente impossível, algo que poderia ser minimizado com o emprego de bicicletas.

 Diante do exposto estamos propondo ao Sr. Ten Coronel Fonseca as seguintes sugestões:

- Que seja criado um grupamento especializado em BIKE-PATRULHA, para que realize o policiamento ostensivo com a utilização de bicicletas em avenidas, elas poderão alcançar um período maior de policiamento, com agilidade e sua manutenção é barata podendo ter parcerias na comunidade local para a manutenção deste policiamento.
- O Modelo de policiamento já é adotado em diversas cidades do Estado de Santa Catarina obtendo sucesso nestes locais.

 Levando em conta que o Vereador foi por muitos anos, Presidente do Conselho de Segurança Setor 10, que abrange quase 20 bairros do acesso norte da nossa cidade, esta ideia é válida devido ao contato direto entre Policial e Comunidade.

Sem contar que servirá também para por em forma algum soldado que por ventura esteja acima do peso, pois como todos sabemos esporte é saúde e nada melhor que ver nossos Policiais alem de estarem fazendo a segurança do nosso povo, ainda poder estar praticando exercício.

O Cabo Sarava presente na Sessão, disse ser a favor tanto que as bicicletas sejam motorizadas, claro que foi em forma de brincadeira, queremos acreditar.

Bike Patrulha prende homem pela segunda vez em 15 dias

Julio Cesar da Silva, de 48 anos, possui diversas passagens pela polícia

Na manhã da terça-feira (22), os integrantes da Bike Patrulha da Brigada Militar efetuaram a prisão de um homem por furto a pedestre em Passo Fundo.

A Sala de Operações da Brigada Militar foi informada que uma mulher estava embarcando em um coletivo urbano na Avenida Brasil, em frente ao Clube Comercial no centro, quando constatou que um homem havia furtado seu aparelho celular.

A vítima repassou as características do indivíduo e imediatamente viaturas iniciaram as buscas.

Os integrantes da Bike Patrulha localizaram o suspeito na Rua Coronel Chicuta, esquina com a Independência, no centro, e efetuaram a abordagem.

O homem foi identificado como Julio Cesar da Silva, de 48 anos, e na revista pessoal os policiais encontraram o aparelho celular furtado e doze barras de chocolate.

Foi constatado também que o indivíduo havia sido preso em flagrante há 15 dias, também por furto.

Diante do fato, os policiais deram voz de prisão para Julio Cesar da Silva, que foi conduzido até a Delegacia de Pronto Atendimento da Polícia Civil, onde foi lavrado o flagrante e posterior recolhido novamente ao Presídio Regional de Passo Fundo.

SEGURANÇA: Vereador Audálio Filho solicita a implantação de Ciclopatrulha da PMPE em Garanhuns‏

SEGURANÇA: Vereador Audálio Filho solicita a implantação de Ciclopatrulha da PMPE em Garanhuns‏

Através do Requerimento Nº 057/14 o vereador Audálio Ramos Filho solicitou ao secretário estadual de Defesa Social a implantação de uma unidade de policiamento ostensivo com utilização de bicicletas (Ciclopatrulha) para Garanhuns, com o objetivo de aumentar a eficiência do patrulhamento desempenhado pela polícia militar através do 9º BPM.

A modalidade dará suporte ao policiamento no Parque Euclides Dourado, praças e avenidas com grande movimentação de pessoas em nossa cidade inclusive na segurança de eventos de rua. 

De acordo com o vereador esse tipo de patrulhamento oferece diversas vantagens que vai desde o policiamento de proximidade com a comunidade ao aumento da capacidade operacional devido à maior mobilidade proporcionada pela bicicleta.

"A implantação da ciclopatrulha será de grande importância para Garanhuns, pois se somará aos esforços do 9º BPM em proporcionar mais segurança à nossa população, com um policiamento de proximidade e agilidade" ressaltou o vereador Audálio, presidente da Câmara de Garanhuns.