PM ganha seis bicicletas para Bike Patrulha

A Riders Bike Shop & Café e a Soul Cycles-Proimport doaram seis bicicletas para a Polícia Militar de Balneário Camboriú usar no sistema Bike Patrulha. O evento de entrega das bikes foi na manhã desta quinta-feira (25). Cada bicicleta custa R$ 2 mil.

O proprietário da Riders Bike Shop & Café, Juliano Salvadori, explica que já possuem uma parceria de anos com a Polícia Militar, que sempre apoia os eventos de ciclismo.

“O atual comandante da Polícia Militar de Balneário, o Evaldo Hoffmann, em 2006, quando era Oficial da PM em Balneário, implantou a Bike Patrulha, mas com o passar dos anos o projeto parou. Agora como comandante, ele entrou em contato conosco e propôs a parceria”, informa.

Salvadori comenta que a Riders se juntou a Soul Cycles-Proimport, marca parceira da loja, e conseguiram as seis bicicletas. “Elas são parecidas com as de nível de competição. Podem ser usadas na areia e na estrada de chão. Fizemos isso porque como cidadãos queremos e devemos auxiliar no trabalho da Polícia Militar”, diz.

Duas viaturas da PM foram estruturadas para andar com as bikes acopladas. Os policiais vão até determinado ponto, estacionam a viatura e fazem o serviço de bicicleta. “A PM se mostrou muito satisfeita, pois eles nunca haviam tido acesso a equipamentos desse padrão, e com a nossa doação eles conseguiram”, afirma.

POLÍCIA MUNICIPAL DE GUIMARÃES TEM CICLOPATRULHA 

Câmara de Guimarães equipa Polícia Municipal com ciclopatrulha e já se encontra em funções

Município adquire motociclo elétrico e duas bicicletas. Guimarães adota modos suaves de mobilidade na vigilância e patrulhamento de ruas, espaços verdes e monumentos.

Guimaraes Policia Municipal Ciclopatrulha

A Polícia Municipal de Guimarães iniciou esta terça-feira, 23 de junho, o serviço de ciclopatrulha que, numa primeira fase, entra em atividade com a aquisição de uma mota elétrica e de duas bicicletas, introduzindo na vigilância de pessoas e bens novos processos de mobilidade sustentável, no âmbito dos objetivos ambientais delineados pelo Município de Guimarães.

A ciclopatrulha funcionará diariamente, sempre que as condições climatéricas o permitam, realizando o patrulhamento em circuitos definidos e alternados, mas que terão uma maior incidência nas zonas verdes, como os Parques de Lazer, a Horta Pedagógica, o Caminho Real, em Creixomil, a ecopista e as futuras ecovias, bem como o Centro Histórico e os principais monumentos, além de zonas de maior afluência de pessoas.

Estas formas de mobilidade, que refletem uma mensagem de consciencialização e responsabilidade ambiental, têm igualmente como objetivo promover medidas mais eficazes ao nível do policiamento de proximidade, em zonas de média distância ou em áreas de acessibilidade condicionada, frequentemente dedicada à bicicleta.

Após a aquisição de duas viaturas híbridas, o Município de Guimarães continua a proceder à renovação da sua frota, dando prioridade à mobilidade sustentável com meios de transporte mais amigos do ambiente, tendo como objetivo a criação de brigadas ciciáveis de patrulhamento.

A mota 100% elétrica da Polícia Municipal de Guimarães apresenta-se como uma novidade na frota da Câmara Municipal, sendo um dos meios de mobilidade emergente e mais sustentável. A mota tem uma potência de 4KW, atinge uma velocidade de 75 km/h e tem uma autonomia de 80 km. Para uma média diária de 20 km, a motorizada da Polícia Municipal terá um custo médio de manutenção anual de 71 euros e uma despesa de energia na ordem dos 45 euros, por ano.

A opção pela mobilidade elétrica, cujos modelos de motociclos beneficiam de uma excelente qualidade no mercado, caracteriza-se, também, por uma redução de níveis de poluição e de custos de manutenção, dado que os motociclos elétricos, por não necessitarem de filtros, óleos, correias de transmissão, embraiagens, entre outros componentes, não preveem despesas acima dos 215 euros em três anos.

Bike Rescue Patrol” – o novo serviço dos Bombeiros de Paço de Arcos

Esta patrulha passará a efetuar a prevenção e o patrulhamento aos fins de semana e feriados, no passeio marítimo de Oeiras, e nas zonas de lazer da área de intervenção dos Bombeiros Voluntários de Paço de Arcos

Os Bombeiros Voluntários de Paço de Arcos passaram a dispor de uma nova valência ao serviço da população, a “Bike Rescue Patrol”- Equipa de Salvamento e Patrulhamento em Bicicleta. Apresentado ontem, 10 de junho, durante a prevenção ao evento “Mexa-se na Marginal”, esta patrulha passará a efetuar a prevenção e o patrulhamento aos fins-de-semana e feriados, no passeio marítimo de Oeiras, e nas zonas de lazer da área de intervenção dos Bombeiros Voluntários de Paço de Arcos.

Com este novo serviço prestado por este corpo de bombeiros , foram atingidos os objetivos de reforçar a imagem de um Corpo de Bombeiros que está sempre por perto, e manter a condição física dos seus elementos enquanto se exerce a necessária prevenção e patrulhamento.

Este projeto consiste na mobilidade de duas bicicletas todo o terreno, que transportam diverso material para assistência a pessoas em dificuldades, e que estarão em contato permanente com a Central de Operações de Socorro dos Bombeiros Voluntários de Paço de Arcos.

A “Bike Rescue Patrol” foi pensado especialmente para salvaguarda dos cidadãos, assim, para permitir uma primeira intervenção enquanto se aguarda pela chegada da ambulância, sobretudo em áreas onde se aglomerem grande número de pessoas, como é o caso das zonas balneares nesta época do ano, este serviço será uma mais valia à população.

A equipa é constituída por dois bombeiros de bicicleta que “pedalam” em equipe e com material de primeiros socorros e suporte básico de vida, prontos para intervir nos percursos das zonas balneares e nas zonas de lazer da área de intervenção dos Bombeiros Voluntários de Paço de Arcos.

Este novo serviço de patrulha contou com o patrocínio pela União das Freguesias de Oeiras e São Julião da Barra, Paço de Arcos e Caxias, e pelo Bar Tô na Onda, na Marina de Oeiras, através do fornecimento das respetivas refeições aos seus elementos.

NÚCLEO PATRULHA BIKE DA GUARDA MUNICIPAL DE SOROCABA

Devido às políticas públicas visando à necessidade de implantação de estratégias de aprimoramento da mobilidade urbana, deu-se início a uma série de adequações entre elas a implantação de ciclovias na cidade. Diante deste novo aspecto, foi imperativo a formação de uma modalidade de policiamento preventivo especializado, para garantir a segurança comunitária da população, não só nos parques e pistas de caminhadas, mas também nos mais de 100 km de ciclovias implantadas. Sendo assim em 2008, um grupo de 24 guardas civis recebeu treinamento de condicionamento físico e tático especializado para o emprego do policiamento com bicicletas fornecido por instrutor Oficial da Polícia Militar contratado pela prefeitura, utilizando os mesmos métodos implantados na Policia Militar de São Paulo, com a finalidade de aumentar a cobertura territorial e mobilidade do policiamento a pé, intensificando a capacidade preventiva e a possibilidade de contenção imediata de conflitos em locais com elevada concentração de pessoas, buscando responder às necessidades da comunidade em três pontos básicos: ser visível, efetivamente mais perto, de fácil acesso, com resposta imediata e estabelecer uma sólida relação com a comunidade proporcionando uma maior sensação de segurança, enfim, utilizando-se de um ciclo veículo adequado ao cenário ambiente do espaço público a ser patrulhado.

Considerando os benefícios do Patrulhamento Bike, é importante frisar que neste tipo de patrulhamento foi constatado um menor custo em relação ao veículo motorizado, não requer combustível e o baixo custo de manutenção; eficiente no deslocamento em áreas de difícil acesso, onde a circulação de veículos motorizados torna-se inviáveis; facilidade de posicionamento em áreas estratégicas, sendo uma forte aliada em casos de congestionamentos; vantajosa no efeito surpresa por proporcionar o deslocamento e aproximação silenciosa; transporte sustentável colaborando com o meio ambiente, melhor qualidade de vida dos agentes de segurança e exerce um excelente trabalho de aproximação junto à população.

Ciclo patrulha da Guarda Municipal destaque em Feira Cientifica

A ciclo patrulha atua desde 2013 na segurança das pessoas que praticam esportes nas principais avenidas

“A bicicleta como meio de transporte nas grandes cidades”. Esse foi o tema de palestra ministrada pelo inspetor Reginaldo Pinto, comandante do grupamento de ciclo patrulha da Guarda Municipal de Feira de Santana, na II Mostra Cientifica e Cultural, da Faculdade de Tecnologias e Ciências (FTC), realizada na quinta-feira, 11. 

 

Com iniciativa do curso de engenharia civil da instituição e idealização do professor Jorge Rodrigo Assis Moreira, a mostra discutiu o uso da bicicleta como meio de transporte na cidade.

 

A ciclo patrulha atua desde 2013 e tem como objetivo o reforço da segurança das pessoas que praticam esportes nas principais avenidas de Feira de Santana. Além disso, realiza o trabalho de orientação do uso correto da bicicleta no trânsito e conscientização dos motoristas para que não utilizem as ciclovias como estacionamento.

 

“Estar em uma academia, participando de uma mostra cientifica, demonstra a importância do serviço feito pelo ciclo patrulha dentro da cidade”, declara o inspetor Reginaldo Pinto.

Aguascalientes profissionaliza ciclopolicías

Combater o crime de bicicleta

A cidade de Aguascalientes está mudando a maneira de combater a criminalidade através da profissionalização de seu corpo ciclopolicías. Uma forma de bicicleta aplicação da lei que está emergindo gradualmente na cidade, graças aos resultados positivos com aqueles Eles estão fornecendo segurança aos cidadãos.

Em uma entrevista com Cletofilia Josafá Martínez de Luna, grupos operacionais de ciclistas instrutor no Departamento de profissionalização, sob a SSPM , explicou esta nova dinâmica dentro da bicicleta polícia Aguascalientes City.

"O corpo de bike da polícia não é novo em Aguascalientes, e em 1993 começou a operar no estado do primeiro grupo de ciclopolicías, mas naquela época não tinha formação adequada, que lhes permitam gerir adequadamente a bike em um ambiente urbano . Seus superiores apenas pediu-lhes que você sabe andar de bicicleta? e que foi o suficiente.

Na falta de instrução adequada, os infratores foram simplesmente fugiu com escadas, ação para a qual os oficiais não estavam preparados. Sem saber lidar com a bicicleta como uma ferramenta para melhorar o desempenho das suas funções nas perseguições que tinham para ficar fora de sua bicicleta para subir uma calçada e, em seguida, continuou com o Ministério Público sobre a bike . Não poderia fornecer uma resposta mais curtos contingências que resultou em falta de segurança para os cidadãos ", diz Martinez.

Josafá foi ciclista, com experiência em várias disciplinas a partir de 7 anos. Ele tem praticado BMX e mountain bike. Ele passou os últimos 25 anos dedicados à segurança pública, vez que tem servido como um bombeiro, paramédico e instrutor da protecção civil para a Secretaria de Segurança Pública Municipal e como parte de promover o profissionalismo nos elementos de segurança pública, Martinez Luna está oferecendo cursos para melhorar a polícia no município de bicicleta Aguascalientes.

Estes cursos visam melhorar este tipo de vigilância, treiná-los sobre como usar o equipamento (bicicleta) e proteção pessoal, aplicação de técnicas de condução para combater os perigos potenciais em avenidas, parques, eventos de massa e, particularmente, nas ruas e passarelas de pedestres o centro da cidade de Aguascalientes.

Lua Martinez explicou que este curso é dividido em sessões teóricas e práticas para desenvolver habilidades e competências. E procura desenvolver uma melhor compreensão das patrulhas de bicicleta em busca, apreensão, captura e controle do infractor, coldres, formações de choque e sector encerramentos e proteção e aglomeração de pessoas, usando a bicicleta como um auxiliar no desempenho das suas funções .

Depois de seguir as patrulhas de policiais em bicicletas GPS câmeras GoPro durante os primeiros seis meses de 2012, Martínez de Luna Josafá entendido melhor, onde as lacunas eram na formação de ciclopolicías. Uma vez identificados, foi-lhe dada a tarefa de criar a metodologia para treinar adequadamente os agentes policiais e apresentou o projeto para as autoridades do SSPM em janeiro de 2013 começou com o primeiro curso de profissionalização de bicicleta polícia.

Desde então, ele tem treinado 56 ciclopolicías, que melhoraram significativamente o desempenho das suas funções, com a ajuda da bicicleta. Hoje, esses agentes não só subir e descer escadas e rampas com maior segurança, também conseguem controlar os infratores usam a bicicleta como um escudo e uma ferramenta para imobilizar suspeitos, também fazem bom uso da moto ter sido uma enorme vantagem para se mover em espaços reduzida ou em casos de congestionamento do tráfego.

Eles têm reduzido substancialmente o tempo de resposta ao chamado de cidadania. Jeosafá compara a resposta de uma patrulha motorizada com uma ciclopolicía. O primeiro leva entre 5 e 10 minutos para responder, enquanto agentes bicicleta chegar dentro de um ou dois minutos dentro do perímetro da área comercial central da Aguascalientes. 

Hoje cada ciclopolicía corre entre 40 e 60 quilômetros em suas rondas de vigilância eficaz, salvando a cidade de até 800 mil dólares em combustível por ano, que é o que se usou de viaturas de patrulha nas mesmas horas de policiais de bicicleta serviço.

"Apenas em Maio de 2014, os ciclopolicías grupo preso 60 infratores por crimes e várias falhas no centro da cidade usando o ciclismo como uma ajuda para a sua prisão", disse Martinez.

Embora os resultados são encorajadores hoje, inicialmente o projeto para profissionalizar a moto polícia encontrou o ceticismo da própria autoridade.

De acordo com a própria Lua de Martinez "que tinha grande dificuldade que controla a corporação entender o alcance e os benefícios potenciais de ciclismo para o desempenho de funções de segurança, mas com os resultados que estamos alcançando isso vem mudando gradualmente Tenho recebido o apoio do meu grau superior de prefeito Paredes e Juan Antonio Martín del Campo, que nos deu a instrução que nós incentivamos qualquer coisa que tenha a ver com a bike. "

"Meu interesse é reunir ciclismo urbano e do ciclo operacional, e o que eu quero é incentivar o uso de bicicletas para operacionalmente ser uma ferramenta importante para os elementos de segurança pública, fazendo uma polícia amigáveis ​​com a sociedade, os elementos amem seu trabalho e o respeito dos cidadãos através da profissionalização do seu trabalho vai ganhar ", disse ele.

Bike Patrulha, de Jaraguá do Sul, continua inativa por falta de efetivos

Bicicletas estão paradas no 14º Batalhão da Polícia Militar desde 2012

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Sargento Jerry Adriano Miranda Tonioti, fez parte da Bike Patrulha do 14º BMP de Jaraguá do Sul por quatro anos Foto: Maykon Lammerhirt / Agencia RBS

Bianca Villanova

bianca.villanova@an.com.br

Guardadas em uma sala do 14º Batalhão da Polícia Militar de Jaraguá do Sul, cinco bicicletas aguardam o dia em que poderão voltar às ruas. Os equipamentos, comprados em 2004, fizeram parte da vida do Centro da cidade por cinco anos, até a desativação temporária da modalidade, em 2009. Em 2012, houve alguns meses de retomada da Bike Patrulha, porém o serviço voltou a ser desativado. Agora, as magrelas são guardadas para quando houver mais efetivos.

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Segundo o tenente-coronel Rogério Vonk, o 14º Batalhão comprou 16 bicicletas com recursos de um convênio com o fundo de trânsito da cidade, que tem verbas de multas. Na época, Joinville usava as bicicletas para policiamento e a ideia foi aplicada em Jaraguá. Policiais da unidade fizeram um treinamento com aprendizados que incluíam a abordagem policial e leis para ciclistas.

– Na época, havia um efetivo maior, então pensou-se em diversificar as modalidades. Elas foram usadas por anos, mas quando houve queda de efetivo, tivemos que optar.

Hoje, os 154 policiais do batalhão dividem-se entre os serviços administrativos da corporação e as quatro modalidades atuais de policiamento: o radiopatrulhamento (viatura), o canil, o Posto de Comando de Trânsito (PCTran) e o Pelotão de Patrulhamento Tático (PPT). Eventualmente, o policiamento ostensivo a pé é utilizado, especialmente em dias de evento no Centro da cidade.

Das 16 bicicletas compradas em 2004, apenas cinco estão em condições de uso. As demais ainda estão guardadas, porém necessitam de manutenção para voltar à operação. No batalhão, seis policiais têm a habilitação para o uso das bicicletas no policiamento. O sargento Jerry Adriano Miranda Tonioti é um deles. Por quatro anos, o policial circulou pelas ruas centrais de bike. Eram de 45 a 50 quilômetros por dia, percorrendo ruas e ciclovias. Sempre em duplas, ocorrências e acidentes eram atendidos. Ciclista e adepto de atividades físicas, ele viu na modalidade uma oportunidade diferenciada de trabalho.

– Foi muito bom e a população gostava bastante. É rápido e eficaz – analisa ele.

O tenente-coronel Vonk acrescenta que as bicicletas têm acessos a locais em que viaturas não entram e que permitem uma praticidade nem sempre alcançada por outras modalidades.

– Atualmente, porém, para designar policiais para as bicicletas, tenho que tirá-los de outros postos de trabalho – ressalta o comandante.

Reforço para a segurança

Para o diretor e conselheiro da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL), Neivor José Bussolaro, a volta das bikes é bem-vista. Modalidade que chama atenção e traz até proximidade junto à população (especialmente os mais jovens), o uso das bicicletas pela PM ainda traria o benefício do exemplo de um meio de transporte sustentável. Para ele, porém, o importante é que a polícia esteja presente.

– A presença do policial gera a sensação de segurança para os lojistas e para a população e intimida os mal-intencionados. No caso das bicicletas, só vejo benefícios, pois são práticas e chegam rápido em pequenos deslocamentos – avalia.

GMs reclamam da falta de manutenção de bicicletas para ronda

Segundo as denúncias, os serviços básicos de manutenção, como troca de pneus e câmaras, estão sendo bancados pelos próprios guardas ou com auxílio de bicicletarias

O efetivo conta com 20 guardas e não recebe reforço há três anos

Criada para ser um instrumento para auxiliar no patrulhamento das principais áreas da cidade de forma ágil e moderna pela Guarda Municipal de Campinas, a Ronda Bike está sucateada, segundo guardas municipais ouvidos pela reportagem sob condição de anonimato. Eles afirmam que as bicicletas são antigas e estão defasadas.

Serviços básicos de manutenção, como troca de pneus e câmaras, seriam bancados pelos próprios guardas ou com auxílio de bicicletarias.

Além disso, o efetivo que realizava patrulhamento no Cambuí, Centro, Sousas e Joaquim Egídio foi transferido para a Lagoa do Taquaral e o aumento da criminalidade já seria sentido nessas regiões. O efetivo conta com 20 guardas e não recebe reforço há três anos.

“Países de primeiro mundo investem nesse tipo de patrulhamento e aqui não há investimento. Minha bike foi comprada em 2009, e só o que gastam com pneu para a viatura daria para comprar outra. A gente tem que se virar, o guarda põe do bolso para comprar pneu, cabo, tira R$ 10,00 para comprar uma câmara de ar”, relatou um guarda municipal. “Estamos jogados ao léu e continuamos porque gostamos do que fazemos”, completou.

De acordo com o GM, o efetivo de bicicleta foi transferido para a Lagoa do Taquaral e deixou descoberto as áreas em que atuava. “Já estão surgindo problemas no Cambuí e o número de roubos triplicou”, acrescentou.

Nos finais de semana, equipes do Ronda Bike eram deslocados para os distritos de Joaquim Egídio e Sousas, que recebem grande quantidade de visitantes. No entanto, o patrulhamento de bicicleta nesses locais foi reduzido.

“O pessoal do Ronda Bike começou a ir para Joaquim Egídio nos finais de semana há uns dois anos. O comando viu que não tinha estatística e tirou a ronda de lá há uns dois meses. Agora são só dois fixos e mais alguém que quiser fazer hora extra”, afirmou um guarda municipal.

O secretário de Segurança Pública, Luiz Augusto Baggio, nega as acusações de falta de manutenção e da redução dos guardas em Sousas e Joaquim Egídio. Ele atribui as queixas ao descontentamento de alguns agentes pelo fim do patrulhamento de bicicleta no Centro e Cambuí.

“Isso não é verdade. Compramos equipamentos e se estão trocando por conta é porque não foi feito o pedido. Pretendemos trocar as bicicletas no ano que vem. É uma guerrilha interna. Como foram removidos, houve esse desconforto”, disse.

Segundo o secretário, as equipes que realizavam o Ronda Bike no Centro e Cambuí foram transferidos para a Lagoa do Taquaral porque 80 guardas foram formados recentemente e reforçaram o patrulhamento a pé na área central. “O problema é o excesso de gente no mesmo local. Os 80 novos guardas estão nesses locais e não fazia sentido manter as bicicletas”, justificou.

Reforço

Nos últimos meses, a onda de assaltos voltou a Joaquim Egídio, coincidindo com a redução da patrulha de bicicleta alegada pelos guardas municipais. Há cerca de 15 dias, seis ciclistas foram assaltados na trilha da Bocaina. Na semana passada, um homem foi encontrado morto por espancamento e garrafadas no início da mesma trilha, perto do posto desativado. O secretário prometeu reforçar a segurança no distrito com a presença do patrulhamento de motocicleta.

“Já fazemos patrulhamento lá e vamos reforçar com as motocicletas. Esses assaltos foram dentro da trilha fechada e não tem como fazer patrulhamento, tem que estar antes, do lado de fora. A Bocaina é muito complicada”, disse.

Posto policial do Hospital São Vicente será a nova sede da Bike Patrulha

Estrutura foi construída em parceria com o Hospital São Vicente de Paulo

Créditos: Divulgação/Internet

Para quem passa ou frequenta a praça Tamandaré e proximidades já se acostumou a ver que o posto policial, que fica na esquina das Ruas Uruguai e Teixeira Soares, junto ao Hospital São Vicente de Paulo, permanece a maior parte do tempo com as portas fechadas e sem policiais.

A estrutura, construída há alguns anos em parceria com o São Vicente, deixo de ser utilizada com a frequência que deveria pela Brigada Militar.  Apenas em alguns raros momentos os PMs ficam no local.  Como forma de dar melhor uso ao posto policial, a corporação deverá transforma-lo em sede fixa da Bike Patrulha. 

A informação é do comandante interino do 3º RPMon, Major Eriberto Branco.   Os trâmites para que essa mudança ocorra já estão sendo tratados e em breve, os polícias da Bike Patrulha terão uma sede que oferece todas as condições para melhorar o policiamento daquela região da cidade.

Bike Patrulha prende foragido

Prisão aconteceu na manhã desta terça-feira

Créditos: Divulgação/BM

Condenado por tráfico de drogas é preso pela Bike Patrulha da Brigada Militar. Prisão aconteceu no centro da cidade, na manhã dessa terça-feira. O foragido, de 23 anos, estava sendo monitorado pelo setor de inteligência do 3º Batalhão de Operações Especiais. Ele será encaminhado até o Presídio Regional de Passo Fundo.